Beiträge von stadlhuber

Folgendes ist geschehen.

vorher:
Bi-Xenon mit Kurvenlicht VFL in Verbindung mit FRM1 AHL

1.Ausbaustufe:
Bi-Xenon mit Kurvenlicht LCI in Verbindung mit FRM1 AHL (was funktioniert/was nicht)?
- Kurvenlicht geht weiterhin
- Xenons funktionieren
- Fehlermeldung das Blinker ausgefallen sind
- Blinker funktionieren und blinken nach dem ersten Neustart des Wagens beim ersten mal blinken dreimal schnell, dann ganz normal. Sollte durch Abschalten der Kalt/Warm Überwachung laufen.
- Standlicht sollte nicht gehen nur Tagfahrlicht beim Einschalten des Standlichts. Da ich die LUX verbaut habe gibt es kein Standlicht. Einschalten ist automatisch Tagfahrlicht und wird beim EInschalten der Xenons auch nicht gedimmt
- Seitenmarkierungsleuchten funktionieren nicht (keine Fehlermeldung)
- Abbiegelicht wird über die Lichthupe (VFL) angesteuert und funktioniert nicht richtig.

Fazit:
- bis auf Blinkerüberwachung und Seitenmarkierungsleuchten funktioniert der einfache Tausch von Xenon VFL auf Xenon LCI (nicht Kurvenlicht)
- bis auf Blinkerüberwachung und Seitenmarkierungsleuchten UND Abbiegelicht funktioniert der einfache Tausch von Xenon AHL VFL auf Xenon AHL LCI (mit Kurvenlicht)

2.Ausbaustufe
Bi-Xenon mit Kurvenlicht LCI in Verbindung mit FRM3 MAX uncodiert (was funktioniert/was nicht)?
- Fehlermeldung Lichtanlage ausgefallen
- Standlicht/Xenons/Blinker funktionieren
- etc.

Fazit:
Codierung erforderlich

3.Aubaustufe

Bi-Xenon mit Kurvenlicht LCI in Verbindung mit FRM3 MAX codiert (was funktioniert/was nicht)?
- Alles funktioniert einwandfrei außer Seitenmarkierungsleuchten

Fazit:
Es wird wohl noch der Kabelsatz von BMW notwendig sein um (hoffentlich) die Seitenmarkierungsleuchten zum laufen zu bringen ansonsten ist der Umbai durchgeführt

Kabelsatz hätte eigentlich schon kommen sollen, aber mein besch.... Händler bringt einfach nichts auf die Reihe

Zitat von Toni

Frage ich mich bei der Performance Bremse auch die laut Katalog nicht für meinen 320D passen soll und trotzdem Sahne funktioniert...

Off Topic, aber sie ist nicht zugelassen weil man die ABS/ESP Software bei den älteren Modellen nicht anpassen kann. Für die neueren Modelle ist sie ja für den 320d zugelassen

Zitat von Stiefen

Habe bei meiner Mal so ein Dichtungsband für Fenster genommen. Jetzt klappert nichts mehr

Ich auch

Zitat von stricker

Wenn dann hätt ich das Zeug an die MAL selber geklebt und nicht an die Mittelkonsole

so habs ich gemacht

Wollte meine Scheinis auch auf OSS umbauen.

Leider gabs auch keines meiner E-mails an OSS oder andere Händler in der USA die den Umbau anbieten überhaupt eine Antwort

Da gibt es nichts einzustellen

einzige Möglichkeit ist wie.schon gesagt worden ist es schaumstoff auf die unterseite der klappe zu kleben damit diese dann etwas spannt

Nachdem was ich aus dem Text entziffern kann,
scheint das Thema neu.

Zweiter Schlüssel ist auf jeden Fall zu sperren

Zitat von flying_bell206

... ich meine das Fauchen wie in diesem Video hier:

http://www.youtube.com/watch?v=X-r9fSxH_RY

Ist das so ohne wieteres möglich oder muss da noch was anderes verändert werden? Hört sich der Eisenmann genauso an?

LG

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das ist stefan sein ex 320d 335er inside performance.

Lass dir so ein Endrohr von H&B schweißen und klingt auch so

steffen hat ja lange ein rotes Coupe gesucht glaub ich, dann würde er aber da bleiben

ähm, wenn ihr das Ding in den Kofferraum steckt, dann passt das natürlich nicht ohne umlegen der Rückbank

habs vorne drinnen gehabt, alles.
- E90 VFL komplett
- E90 LCI M Front
- E91 M Heck

passt alles

335er style faucht auch. Siehe Stefans alter 320d oder mein 335er Optik Umbau von H&B