Beiträge von Martin 456

Zitat von turbo2709

Wie willst du das anstellen mit nem 318d?? Anderer Turbo, Abgasanlange usw.?

Natürlich nicht mit meinem 318d
Wird in nächster Zeit ein E91 LCI 325d werden.
Daher bin ich noch so skeptisch ob Automatik oder Schaltgetriebe.

Automatik:
+Bequemes Fahren auch in der Stadt
+Schaltwippen (Ich liebe sie)
-Standhaftigkeit wegen Chiptuning (Wobei es bei einigen gut funktioniert)

Schaltgetriebe:
+ 330d Getriebe (Somit ist das Chiptuning für das Getriebe kein Problem)
- Ich muss wieder herumrühren...
- Keine Schaltwippen

Mfg Martin

Mfg Martin

Zitat von turbo2709

Bei meinem ist es nächste Woche soweit. Pipercross Luftfilter und 335d Ladeluftkühler werden verbaut. Dann werden mit Software 290 -300 Ps und 550 -580 Nm angestrebt.

Alter Verwalter..
Bin gespannt ob es der Motor und vorallem das Automatik Getriebe mitmacht
Ich persönlich möchte auf 260 - 270ps kommen

Mfg Martin

Zitat von Shaman

Den von Behrends Automobile hatte ich auch lange auf dem Schirm. Der ist auch schon sehr lange online. Eigentlich zu lange. Denn normalerweise sind die M-Paket-Fahrzeuge stark hinterfragt.
Ich fand den immer zu teuer, darum habe ich da nicht angefragt. Es gibt weitere Fahrzeuge die sich eigentlich Top lesen, aber unverstädnlicherweise schon sehr lange angeboten werden. Die sind auch oft
neu wiedereingestellt worden, damit das Einstelldatum nicht so auffällt. Wie zb. der weiße in Essen von KS-Automarkt in der Hövelstrasse.
Auch der vom Autohof-Michendorf ist mindestens 2x neu eingestellt worden und immer noch im Angebot.

Habe gut 6 Monate intensiv gesucht, verglichen, angefragt und kannte das Angebot 325d/330d Touring LCI fast Deutschlandweit auswendig zuletzt.....
Meinen habe ich mit noch besserer Ausstattung ( zusätzl. Navi Pro, Hifi-Lautsprechersystem, Lichtpaket, Individual-Verglasung schwarz, Außenspiegelpaket zb.) für gut 2000€ günstiger direkt von einer
NL gefunden und geholt. In 1A Top Zustand, absolut neuwertig innen wie außen zu nennen.
Bilder in meiner Vorstellung 325d LCI Touring Spacegrau

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Hab jetzt mal ein paar Mail´s verschickt ob die Autos Unfallfrei sind.
Bin gespannt.
Wenn die wirklich schon so lange drin sind dann lässt sich am Preis sicher noch was machen

Mfg Martin

Zitat von dave46

Vllt kann ich dir da etwas helfen:

Der 320d und der 325d haben beide das A-Getriebe GA6HP19Z verbaut. Allerdings unterscheiden sich wohl die Wandler. Entsprechend hat der 325d einen, auf seine Leistung bezogenen, passenden Wandler verbaut. Wieviel dieses Getriebe "aushält" kann ich dir grad noch nicht sagen.

Zur Info noch: 330d und 335d haben GA6HP26Z-Getriebe verbaut. Aber auch hier unterscheidet sich der Wandler.

Falls du einen Schalter findest, dann hast du das gleiche Getriebe wie ein 330d GS653DZ (also 325d=330d). 320d hat ein GS637DZ.

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Sehr interessant!
Danke!
Also speziell für´s Chiptuning wäre dann der Handschalter besser..
Muss ich mir noch gut überlegen

MFg Martin

Zitat von Markus666

wie läuft das eigentlich, wenn ich zu Bmw sage ich will das repariert haben, dann machen die das, oder müssen das machen?

meiner hört sich nach 100000km jetzt doch schon recht brummig an, bei 1500u/min denkt man der Lüfter eines v8 e34 dreht an.

Ja die werden´s machen aber es muss auch Jemand zahlen
Würd´s mal mit einem Kulanzantrag versuchen.

Wobei wenn du von Vibrationen sprichst würde ich mal den Schwingungsdämpfer checken lassen.
Meiner war defekt und wurde auf KUlanz getauscht.
Scheint auch ein Serienfehler der N47 zu sein.

Mfg Martin

Zitat von disivs

Also hier ist meine Nachrich an BMW. Bin gespannt was rauskommt!

"Sehr geehrte Damen und Herren,

ich möchte Sie höfflichst bieten, mir bei meinem Problem zu helfen.

Im "Monat" 2011 habe ich eine e92 BMW 320D 184PS Baujahr 0x.2010 für xxxxx EUR gekauft !

Fahrzeug-Ident Nr. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Bereits im Monat hat mir das Rasseln der Steurkette aufgefallen.
Dafür gibt es einen Antrag bei PuMa 43863106-03

Auf dessen Grund wurden an dem Auto die Steurkette oben und unten in xxxxx in der Garantie ausgetauscht!

Nun
bereits bei 4xxxxxkm auf der Tacho schabt die Kette wieder, also
ca.4000km nach der Reparatur. Technische Anfrage wurde abgeleht.

Ich
kenne Leute aus dem e90-Forum, bei die die erste Reparatur auch wenig
gebracht hat und das Rasseln der Steuerkette war bereits nach 5000km
wieder da. Nach dem die zweite Reparatur ausgeführt wurde, haben die
Leute kein rasseln/schaben der Steurkette.

Bei der zweiten
Reparatur wurden beide Steuerketten + Gleitschienen + Zahnräder und
ZUSÄTZLICH die Ölpumpe (inkl. Aufnahme) gewechselt.

Ich möchte Sie hiermit bieten an meinem Fahrzeug eine gleiche Reparatur durchführen zu lassen:

- beide Steuerketten
- Gleitschienen
- Zahnräder
- und zusätzlich die Ölpumpe (inkl. Aufnahme) gewechselt.

Für
sämtliche Kosten für Schmierstoffe stehe ich auch bereit, wichtig dass
das Motor wieder sich so anhört wie es eigentlich sein soll!

Auf Ihr Verständniss freue ich mich umso mehr!"

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Na da bin ich gespannt
Der eine oder andere Bmw Ingenieur wird sicher hier vorbeischauen
Die brauchen nur im Google eingeben "N47 Problem".
Dann sehen sie was los ist

Mfg Martin

Zitat von DOOM-A7V

@ Martin

Wir haben hier diesen Button: "EDIT"/Bearbeiten.

Stimmt es tatsächlich, das der F30 das gleiche Probleme hat?
Schon klar, es ist der selbe Motor (N47xxx) aber das kann doch nicht sein!

Aber ich trage jetzt auch was sehr konstruktives dazu bei:
Qualität hat eben seinen Preis.

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Ja sorry, mir fällt immer nach und nach etwas ein
Vielleicht sollte ich wirklich mal die EDIT Funktion benützen
Ja hab es durch einem Bekannten Erfahren der bei Bmw arbeitet.
Lösung für dieses Problem = Fehlanzeige

Und wenn in der Woche bei einem normalen Bmw Händler in einer Stadt mit 50.000 Einwohner 4-5 Autos mit diesem Problem behandelt werden...
Dann weiß ich nicht mehr ob man von einem kleinen Prozentteil sprechen kann.....
Fragt doch einfach mal nach bei euren Bmw Händler´n wie viele die zum bearbeiten haben,
wenn ihr einen netten und ehrlichen findet sagt er es euch
Und er wird es euch auch sagen dass die ersten bei denen die Steuerkette gewechselt worden ist schon wieder kommen wegen diesem Problem.

MFg Martin

Zitat von disivs

ja auch, bis 3.2011 alle 320d...

Falsch,
mittlerweile gibt es sogar schon F30 mit genau diesem Problem.

Mfg Martin

Zitat von disivs

hast du gar keine geräusche????
Laut PUMA "leichtes Kettengeräusch ist der Serienstand"
Also wenn man sich das Geräusch genau anhört, kann man schon ein leichtes rassel hören! Oder ist es bei dir doch ganz leise!

War dein Auto noch in der Garantie repariert?
Laut Aussage von dem Meister, wird die 2 Reparatur nicht von BMW übernommen, da nichts mehr zu verbessern gebe ( Steuerkette oben und unten plus die Gleitschienen plus die Zahnräder )....

Ich weiss nicht wie weiter.....

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Ich weiß schon wie weiter....
Auto verkaufen.

Ich weiß es ist nicht die schönste Lösung,
aber ich hab keine Lust dass mir dann bei 140.000km der Motor um die Ohren fliegt und ich 6.000€ für einen Tauschmotor benötige....

Das Risiko wäre bzw. ist mir zu groß.
Werde auf den zuverlässigen 25d ala M57N2 ausweichen.

Mfg Martin

Zitat von Staati

Habs wohl auch, wie mir mein Meister gesagt hat allerdings müsste ich wohl selbst was dran zahlen da ich jetzt 63000km runter hab...lass es wohl so, hab ihn nicht mehr lang

Aus diesem Grund werde ich keinen gebrauchten N47 mehr kaufen
Nicht dass ich dann wieder einen mit diesem Problem erwische,
wobei man eigentlich auf dieses Geräusch achten könnte....

Mfg Martin