Beiträge von p$YcHo

Willst du damit eine Kühlung der Bremse erreichen?

Unbenannt.jpg

Zitat von BlackMachine

und jetzt noch mal für mich zum Verständnis:

hat die jeder serienmäßig verbaut??

muss man dann die Radhausschale bearbeiten?

Nein. Hat nicht jeder Serienmäßig.

Wenn du es 100% OEM machen willst dann brauchst du neue Rahmen wo die Nebler drin sind weil die sind dann offen und haben auch einen Verschraubpunkt für die Kanäle. Ob man die geschlossen "auf machen" kann weis ich nicht,

Dann halt die Kanäle an sich und andere Radhausschalen bzw. den unteren Teil. Weil da ist dann der Ausschnitt drin und auch eine Halterung mit Verschaubung.

Die originale hat den Einlass neben den Nebelscheinwerfern und kommt an der Innenradhausschale raus...

Luftführung vorne - BMW 3er E91 LCI 330d Touring (UY91) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

Radhausverkleidung vorn - BMW 3er E91 LCI 330d Touring (UY91) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

Wie wäre es mit der Originalen ?

Ob Fan hin oder her, er macht seine Arbeit halt richtig, gut und gewissenhaft. Was nützt es dir nachher 200-300€ gespart zu haben und du weist nicht was du wirklich für Software drauf hast. Könnte nach hinten los gehen wenn Bauteilschutzfunktionen deaktiviert werden etc.

Ist viel Geld aber lieber ein Mal richtig und gut.

Zitat von E90Martin

Hallo, vielen Dank für eure Antworten.

p$YcHo Hast du noch Bilder von deinen ASUS Felgen wie sie am Auto Montiert waren mit Spurplatten oder hast du diese ohne verwendet, da du auch ein VFL hattest/hast?

Felgen Maße würde ich kaufen in Vorne 8.5x19 ET35 mit 225er Reifen und hinten 9.5x19 ET37 mit 255er Reifen. Oder was sagt ihr.

Oder welche hattest du vorher?

Gruß

Martin

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Ja, Bilder sind in meinem Umbauthread zu finden. Einfach unten auf das Bild in meiner Signatur klicken. Da steht alles drin.

Bzgl. Abrollkomfort werden RFT Reifen nie an "normale" ran kommen. Wie auch, sie müssen ja eine feste Karkasse haben um die besagten Notlaufeigenschaften zu gewährleisten. Evtl. wäre eine Achsvermessung auch nicht verkehrt wenn neue Reifen drauf kommen.

Zitat von E90Martin

Hallo Liebe Community,

Ich bin neu hier und will mir für meinen e90 die AVUS Racing AC-MB4 Vorne 8.5x19 ET35 225er und hinten 9.5x19 ET37 255er kaufen.

Meine Frage dazu welche Spurplatten benötige ich das sie sehr breit rüber kommen ich aber nicht Börteln muss? Was kostet eine Eintragung von den Felgen mit Spurplatten? Ohne Platten reicht nur die ABE soweit ich weiß.

Ich besitze einen E90 320d VFL falls das unterschiede macht im Radhaus.

Hat irgendwer schon Erfahrungen gemacht oder welche auf seinen e90 drauf mit Spurplatten auch eventuell?

Oder benötigt man keine Spurplatten?

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Vielen Dank im Voraus

Martin

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Hallo Martin,

ich hatte die Felgen auf meinem E90 VFL und ja es macht einen Unterscheid ob VFL oder LCI. Der LCI hat hinten eine minimal breitere Spur als der VFL.

Zu den Felgen:

Sicher das diese eine ABE haben ? Weil damals hatten sie ein Teilegutachten was eine Abnahme immer erforderlich macht.

Wie Fluchtfahrer schon geschrieben hat kann dir da leider keiner eine sichere Antwort geben da es zu viele Variablen gibt...

- Auto tiefer gelegt ?

- Welcher Reifen soll drauf ?

- Fertigungstoleranzen der Karosserie...

Die Felgen an sich werden passen, aber welche Spurplatten musst du ausprobieren. Fahrzeug dazu diagonal mit komplett eingeschlagener Lenkung verschränken und nachschauen. Mein TÜV Mensch setzt voraus das dann noch min 5mm Luft sind zum Reifen.

Kosten kannst du vorher bei den Prüfstellen anfragen. Damals habe ich für Fahrwerk, Reifen und Spurplatten irgendwas um zwischen 100 und 150€ bezahlt. Wird mittlerweile vermutlich teurer sein. Eintragen in den Fahrzeugschein kommt dann noch dazu.

LG