Das Getriebe befindet quasi immer in einer Art "Lernmodus". Es passt sich immer ein bisschen deiner Fahrweise an, nur passiert das halt nicht alle 5km. Man kann höchstens die Adaptionswerte zurücksetzen was aber nicht zu empfehlen ist solange nicht irgendwas gravierendes am Getriebe ersetzt wurde.
Hast du xHP schon drauf ?
Und noch ein kleiner Hinweise. Die Nennung von geschützter BMW Software ist in diesem Forum nicht gestattet/erwünscht.
Sensor kaputt ?
Mal abgesehen davon das du die Unterdruckleitung mit irgendwas verschließen musst, ist deine Idee soweit korrekt.
Allerdings klappt das nicht immer bzw. je nachdem welches Baujahr merkt das DME das und du bekommst ne Motorkontrollleuchte inkl. Fehlermeldung „zu hohe Emissionen“.
Wenn das passiert muss du das AGR im DME rauscodieren. Oder halt „nur“ die Frischluftrate ändern wobei es dann aber nicht komplett aus ist.
Bzgl. Frischluftrate gibt es mehr als genug Anleitung im Netz bzw. kann hier eh nicht weiter drauf eingegangen werden da die entsprechende Software BMW Eigentum ist und hier nicht genannt werden darf 
Ich muss sagen das mein AP Fahrwerk, selbst bei ordentlichem Tiefgang, noch sehr komfortabel ist bzw. in keiner Weise übertrieben hart. Würde es mit einem Serien M-Fahrwerk vergleichen. Das im G20 empfand ich persönlich als härter. Ist mir halt direkt nach paar Metern bzw. den ersten paar Schlaglöchern aufgefallen. Mag aber auch dran liegen das halt der G20 500km aufm Tacho hatte und mein Gewinde schon einige tkm gesehen hat. Für meinen Geschmack war es aber schon recht grenzwertig.
Wie gesagt, ist meine persönliche Einschätzung und rein nach Gefühl.
Kleiner Teaser...
Übernächsten Sonntag gehe ich meinen neuen Satz Felgen holen 
Deutlich besser 
Kann ich so unterschreiben
Also ich empfand das original M-Fahrwerk in dem G20 den ich mal gefahren bin als schon recht hart. Härter hätte es auf keinen Fall sein dürfen.
Man muss halt auch die richtige Temperatur haben beim befüllen. Keine Ahnung wie sehr sich das auf den Füllgrad auswirkt. Die Adaptionswerte wurden bei mir nach dem Spülen auch gelöscht. Die ersten paar Meter ist Simon selber gefahren. Da hat man die Schaltvorgänge leicht gespürt. Aber nach ca. 4-5km war da nix mehr zu spüren. Mir wurde dann von Simon dazu geraten die Rückfahrt gemütlich angehen zu lassen. Keine Vollast etc.
Gerade mal so die letzten Seiten überflogen...Bremssattellack wie beim 918 find ich geil! Machen! Und das Gefühl mit einem neuen Lenkrad zu fahren ist auch echt top..
Ich wechsel immer mal wieder zwischen meinem Alcantara Lenkrad und dem vom M3 hin und her
Sollten die M763 in Frozen Gold drauf kommen werden die Bremssättel vmtl. eher dezent ausfallen da sich das sonst mir der Felgenfarbe zu sehr beist.
