Richtig entlüftet ?
Wenn ja dann hört es sich nach Pumpe an, weil vorher ging es ja anscheinend.
Nicht warm werden kann aber auch das Thermostat sein, ist eine bekannte Fehlerquelle. Thermostat original BMW oder von Behr kaufen. Einige hatten mit anderen Herstellern schon Probleme.
Sind Dämpfer überhaupt TÜV relevant? Habe schon von verschiedenen Leuten gehört, das ein defekter Dämpfer kein erheblicher Mängel ist
Wer sagt denn sowas?
Neben Reifen und Bremsen wohl mit das größte Sicherheitsmerkmal. Da eigentliche Problem liegt darin das der Verschleiß schleichen ist. Man denkt das Fahrwerk sei noch in Ordnung aber wenn dann ein neues rein kommt fällt einem alles aus dem Gesicht...
Wollte ich auch erst verlinken aber die Links funktionieren leider nicht mehr...
Hallo, ich noch einmal:
Würdet ihr im Zuge des Domlagerwechsels noch irgendein wichtiges Verschleißteil wechseln? Das auto hat inzwischen mehr als 200tKM hinter sich.
Danke
Wie mein Vorredner schon sagte ggf. die Dämpfer und Federn. Kommt drauf an wie alt diese schon sind. Weil der Fahrwerkverschleiß ist ein schleichender Prozess. Man merkt erst nach dem Tausch mit was man da eigentlich vorher rumgefahren ist.
Die vom xDrive sind die tiefsten.
Ich persönlich würde Lemförder empfehlen. Die Nummer bei Lemförder lautet 37300 01.
z.B. https://www.mks-autoteile.de/l…ger-vorderachse-fuer-bmw/
Aber auch bei Leebmann direkt nicht viel teurer...
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e92n&typ=kh51&og=02&hg=31&bt=31_0767
Es gibt doch den PDC Knopf. Funktionieren Sie dann?
Den PDC Knopf hat man nur wenn man auch vorne PDC hat...
Die Leiste unten ist geclipst. Die ab machen und dann die Dichtung einfach abziehen.
Wenn das wirklich passt wäre das extrem nice. Werden wir ja bald sehen 
Klingt schon fast zu gut das es war ist. Kommt mir arg billig für Griffe mit Komfortzugang vor.
Der AGR Kühler wird intern undicht. Von außen nicht zu sehen.
