Beiträge von p$YcHo

Domlager kannst du, wenn gewünscht, auch vom xDrive nehmen. Die sind bisschen tiefer was wiederum bedeutet das du das Gewinde nicht ganz so tief drehen musst, ergo mehr Federweg. Ist aber nicht viel und es ist dann nicht mehr legal.

Domlager kannst du von Sachs oder Lemförder nehmen.

Papierdichtung, korrekt, Pos. 5 im Bild.

Für vorne noch.

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33326760668

31331110196

Ich hab zudem den Lagern der Domlager noch einen guten Klecks Fett gegönnt und die Staubschutzkappe neu gemacht.

Gummis hinten -> 33526768544 (Schrauben 33526764406 unbedingt mit bestellen !)

33526764418

33506767010

33506771738

33506771737

jeweils 2 Mal für hinten.

Gummis hinten sind von Sachs nicht so gut. Hatte ich bei meiner Mutter im E93 verbaut und da waren die eingegossenen Mutter nicht richtig fest. Lieber Lemförder nehmen.

Koppelstangen hinten:

33556764428

07119903931 (unbedingt mitbestellen)

33326768884

Koppelstangen vorne:

31356765933

31356765934

Koppelstangen kann ich von Lemförder nur abraten. Waren bei mir ruck zuck wieder am arsch. Hab jetzt TRW genommen.

Domlager vorne und hinten mit neu machen. Hinten unten die Gummiblöcke auch an denen der Dämpfer befestigt wird. Koppelstangen vorne und hinten könnte man auch in einen neu machen…

Die Papierdichtung vorne oben auch neu.

Komfortzugang = KeylessGo

Was du meinst ist Zentralverriegelung mit FFB

Zitat von PD330

Gemeint war wohl, dass das löschen des Fehlerspeichers schon ausreicht, um das FRM zu killen.

Brauchst halt entsprechende Hardware zum Wiederbeleben, sonst ist es eigentlich kein Hexenwerk. Anleitungen findet man.

Genau. War etwas komisch formuliert meinerseits.

Fehlerspeicher löschen reicht schon.

FRM ausbauen und zu jemanden schicken der es neu flashen kann.

Ich hatte ungefähr das gleiche Problem. Hab dann Lager von der Kardanwelle neu gemacht und beide Hardyscheiben. Hat nichts gebracht. Nach ewigem Gesuche ist uns dann aufgefallen das hinteren Kugelgelenke leicht ausgeschlagen waren. Neu gemacht, Problem beseitigt.

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Franco335i Hab die Fotos vergessen, sorry. Aber hab den E93 heute gewaschen und der Diffusor ist definitiv dunkel Anthrazit.

Franco335i

Die Front sieht für mich original aus. Die Gitter sind halt matt schwarz und der Vorbesitzer hat vermutlich versucht diese aus optischen Gründen schwarz zu lackieren. Bedingt durch die Struktur und Art des Kunststoffes der Gitter funktioniert das aber leider nicht.

Die Spiegel sind auch richtig. Wurden halt die Spiegelkappen gegen welche aus Carbon getauscht. Einfach wieder originale dran und fertig.

Die Plakette im Innenraum bringt mindestens 10PS, würde ich also dran lassen Die einzige Plakette die es in die Richtung gibt ist im Motorraum wenn von Werk das Performance Paket für den Antrieb verbaut ist.

Bzgl. Diffusor hinten... ich mach dir später ein Foto vom E93 LCI meiner Mutter. Der Wagen ist komplett Original. Die Zubehör Diffusor sind meistens schwarz und müssen dann lackiert werden.

Zitat von Matreius

Ich würde ja sagen, wenn der Motor schon draußen ist, und du weißt, dass da eine potentielle Fehlerquelle liegt, mach es eben richtig.

Am Ende ärgerste dich nur, dass du es dann doch nicht gemacht hast.

Sehe ich genau so. Mir persönlich würde das keine Ruhe lassen.

Zitat von PD330

Wenn du die jetzt nochmal nachziehst, erfüllt die Schraubensicherung aber auch nicht mehr ihren Zweck.

Das kommt noch hinzu...