Ja, wenigstens ist erstmal die MKL aus. Motortechnisch macht sich das auch nicht bemerkbar, vorerst.
Ich hab eh im nächsten Monat den jährlichen Service, mit allen Filtern, Öl, Zündkerzen ( die nicht jährlich) und dabei tauschen wir auch mal prophylaktisch die Nockenwellen Sensoren mit kosten ja nicht die Welt. Mal sehen was er dann sagt .
Ansonsten geht's halt weiter.
Ich werde berichten .
Erstmal vielen Dank.
2A67 = CDKDVEST - VVT-Ansteuerung
Hallo.
Sorry aber damit kann ich nichts anfangen.
Grüße
Mal richtig auslesen (lassen) mit BMW-Software, dann steht auch eine Beschreibung zum Fehlercode dabei. Oder zumindest mit Bimmerlink auslesen dann sollte es auch stimmen.
Hallo. Mein Schrauber hat so ein Pad ähnliches teil Autel soundso.
Haben gestern mal uninspiriert an den Steckern von den Magnetventilen und denen von den Nockenwellen Sensoren gefummelt. Abgezogen nach Öl im Stecker geschaut ( waren trocken ) und wieder drauf gesteckt und siehe da die MKL ist aus.
Der Fehler ließ sich allerdings nicht löschen. Heute morgen gestartet , MKL bleibt aus.
Fehler der bleibt sagt 2a67 interner Fehler.
Der 9c4a ist komplett weg.
Hallo zusammen ,
Bei meinem 2006er 318i VfL ging letzte Woche die MKL an. Habe obige fehlercodes ausgelesen. Beide fehler ließen sich nicht löschen.
Der Wagen verhält sich aber unauffällig. Kein Notlauf, kein ruckeln , nix.
Wagen ist ungefähr 155k gelaufen. Steuerkette bei ca.108k gewechselt und unauffällig . Ölwechsel jährlich vor dem Winter.
Frage. Das Internet gibt bei fehler 2a67 einige Möglichkeiten an was sein kann.
Wie am besten vorgehen um von billig nach teuer mögliche Ursachen auszuschließen?
Sorry falls falscher Fred und falls Frage schon mal beantwortet. Wenn ja gerne den Link zu entsprechendem Beitrag .
Danke und beste Grüße !
Hinten solltest du 10 oder 15mm pro Seite fahren können.
SCC kann ich bei Spurplatten empfehlen, die haben ein großzügiges Gutachten.
Auch und vor allem: die Qualität passt.
Hallo! Super. Danke schon mal für die Info, dann werde ich die SCC mal ins Auge fassen.
Hallo!
Ich möchte mich im vorhinein entschuldigen, wahrscheinlich ließe sich meine Frage hier irgendwie über bereits existierende Threads beantworten aber ich habe es wirklich versucht und kann es mir nicht zusammenreimen.
Also bitte seid gnädig mit einem alten technisch unbegabten Mann!
Folgende Frage:
Mein Fahrzeug ein 2006er E90 / 318i also VFL.
Ich habe mir ein paar Dotz Tupac Felgen in 8j18 ET35 gekauft und beabsichtige rundherum 225 40 18 zu fahren was ja erstmal die BMW Freigabe nicht hergibt, aber das Gutachten von Dotz schon.
Ist das also kein Problem?
Wenn es sch*isse aussieht, also hinten zu weit drinnen steht ( was es wohl wird ) wie sieht es mit Distanzscheiben aus? Was könnte ich da draufmachen?
Hat jemand Erfahrungen mit der oder einer ähnlichen Felgen- Reifenkombination?
Wird es auf ein Einzelgutachten rauslaufen?
Also vielen Dank für euer Verständnis und die Mühe!
Liebe Grüße
papi
Top. So solls sein. Hab gerade einen Termin für Freitag ausgemacht.
Er hat ja ein Jahr Gewährleistung aber nur im ersten halben liegt die Beweislast bei ihm, richtig?
Danke und Gruß. Werde dann mal berichten.
Hallo, danke für deine schnelle Antwort!
Ja das mit dem Händler ist richtig.
Wäre der denn auch für Steuerkette zuständig wenn die das Problem sein sollte?
Wollte einfach gerne wissen was das sein könnte damit er mir nicht irgendwas erzählen kann.
P.s. wollte noch anmerken das ich keine Geräusche also rasseln o.ä. feststellen kann. Ist mein erster BMW insofern bin ich mit der Geräuschkulisse noch nicht so vertraut würde aber sagen das er sowohl im Leerlauf als auch unter Last recht ruhig ist.
Grüße
Hallo,
erstmal kurz vorgestellt. Mein Name ist Marco und ich habe eine Frage.
Ich fahre seit kurzem einen 2006er e90 318i VFL. Motor ist N46b20 denk ich.
Hab ihn mit roundabout 100tkm von einem Händler erstanden.
Jetzt ging vor ca.3 Wochen die MKL an.
Mit OBD2 ausgelesen...Fehlercode sporadisch P1061...Google war hierzu nicht besonders ergiebig...irgendwas mit Einspritzung??? Ok Fehler gelöscht und jetzt vor ein paar Tagen kam die MKL wieder. Dieses Mal mit einem anderen Gerät ausgelesen und jetzt heißt es :
DME valvetronic Exzenterwellensensor und noch was. Hänge mal zwei Fotos an.
Der dritte Fehler ganz unten ließ sich löschen und MKL ist auch wieder aus.
Das zweite Foto zeigt das bei der vanos ein Wert aus der Reihe tanzt (?).
Könnte bitte mal ein Experte drüber gucken und etwas dazu sagen?
Wichtig vielleicht noch das ich beim fahren keine Veränderung feststellen konnte.
Danke schonmal und ein schönes langes WE!
Grüße
