Beiträge von E90Fabian

  • n57 Motorausbau + Leistungssteigerung

    Also da der Beitrag hier tatsächlich noch lebt, update ich euch einmal fix.


    Motor wurde ausgebaut und die Anbauteile entfernt.

    Danach ging der zu H2M. Meines Wissens nach wurde der Kopf geplant und die Lagergasse gespindelt.

    Neu kam eine Kurbelwelle, da Hauptlager 1 sich tief in der alten Welle verewigt hat.

    Soweit ich das verstanden hab, kam eine neue von der G-Reihe 50d (1.Gen) rein.

    Spritpumpe vom 50d F-Reihe. Ölpumpe auch neu da weiß ich aber nicht ob F- oder G-Reihe.

    Kolbenringe, Steuerkette, Ölfiltergehäuse, Ventildeckel, Wasserpumpe und Getriebeölwanne im gleichen Zuge ebenfalls einmal neu (hier und da undicht gewesen / Probleme gemacht).


    Raildruck-Sensoren sind die "großen / upgrade" drin, Riemenscheibe neu und Ori, da die von Febi nach ca. 50.000km angefangen hat zu schlagen / eiern (=deswegen hat wahrscheinlich auch nur das erste Lager komplett gefressen, alle anderen waren wie neu -> Schalen + Kette wurden eben mit der Scheibe gewechselt)


    Mein Optimierer des Vertrauens hat das für mich organisiert und durchgeführt, da ich Weder die Zeit noch das Wissen hab.


    Ich hab jetzt ca. 1600km gefahren, 2 Ölwechsel vollzogen und fahre noch weiter ein bis 2.000-2.200km


    Turbolader kommt nach dem Winter, da ich das Auto Daily Bewege und es bei der Wetterlage Schwachsinn wäre


    Angepeilt wird jetzt ein schönes Stage 3 Set-Up

    TurboSystems Lader und 7,5" LLK

  • n57 Motorausbau + Leistungssteigerung

    Viele Kollegen von mir schwören auf den Serben.

    Der hat bei uns bisher viele B58/S58 "Upgrades" gemacht. Die Autos werden nur gegeiselt und halten stand jetzt alle hervorragend.


    Dennoch danke für die Warnung

    Optimierung an sich wird AS-Performance übernehmen, da sein Hauptstandort 3 Dörfer weiter ist.

  • n57 Motorausbau + Leistungssteigerung

    Zitat von MuDvAyNe

    bis auf Kurbelwelle alles neu machen mit ?.

    Kurbelwelle entscheidet sich beim Ausbau, auf alle Fälle nicht schleifen lassen wenn es wirklich nen Lagerschaden war der schon die Kurbelwelle beschädigt hat.

    Bedenke das du vorm ersten Start schon die Sensorik im Motorsteuergerät anpassen lassen musst.

    Lieber erstmal mit Original Sensorik starten und einfahren und dann umbauen.

    Das Problem ist, wenn der Motor hier weg geht soll alles dabei sein, was getauscht werden muss. Ansonsten muss ich mit zusätzlicher Zeit (aktueller stand sind 6-8 Wochen +2-4 für Änderungen im Plan) rechnen, da die "Werkstatt" in Serbien ist.

    Der Motor kommt dann nach Deutschland und ins Auto rein. Im gleichen Zuge wird die Software auf die Sensorik angepasst. Stage 3 kommt erst mit ´nem großen Lader, geplant Richtung 03/2026.


    Fallen dir da noch weitere Sachen ein, wo man im ausgebauten Zustand easy rankommt? Hab von der Thematik tatsächlich nicht wirklich all zu viel Ahnung

  • n57 Motorausbau + Leistungssteigerung

    Hallo zusammen,

    mein Motor kommt demnächst raus und wird zu einem Motorbauer im Ausland geschickt.

    Ich fahre den N57 mit 204PS Laufleistung ~250.000km

    Geplant ist alles zu tauschen, was aktuell Probleme macht und in Zukunft Probleme machen wird.

    Geplant ist nach "Überholung" des Motors eine Stage 3-4.


    Ich habe aktuell den Verdacht auf einen Lagerschalen-Schaden.

    Folgende Bauteile kamen mir bereits in den Sinn, wo der Tausch im gleichen Zuge Sinn ergeben würde:


    Lagerschalen (Hauptlager ?, Kurbelwelle ?)

    Steuerkette komplett

    Ölfiltergehäuse

    Ölkühler

    Öl + Filter und komplett spülen

    Upgrade Ölpumpe

    Upgrade Hochdruckpumpe

    Upgrade Sensorik (Raildrucksensor & Druckregelventil)

    Ventildeckeldichtung (auch Ventildeckel ?)

    Dichtungen Ansaugbrücke (6x Brennraum, 1x Abgasrückführung)

    Keilriemen komplett + Spanner wapu etc. (Riemenscheibe ?)


    Bei allem, was mit "?" versehen ist, bin ich mir wegen der Sinnhaftigkeit unsicher.

    hat jemand noch weitere Ideen oder Einwände?

  • Kupplung 325d nach Optimierung

    Mahlzeit Leute,

    Plane eine Optimierung vornehmen zu lassen und weiß, dass dann die Kupplung kommen wird. Meine Frage ist, ob die Kupplung eines 335d passt oder ob da jemand andere/bessere Vorschläge hat.


    Habe öfters gehört das Leute die sachs performance oder die 50i Kupplung fahren. Natürlich könnte man jetzt den Preis der Kupplung bis ins unermessliche ziehen, sollte aber wenn möglich im Rahmen bleiben.


    Angepeilt werden 300Ps und 700Nm

  • Welches Gewindefahrwerk

    Servus Leute,
    fahre einen 320d Facelift aus dem Jahre 2008 mit 177PS und wollte mal fragen ob ihr mir helfen könnt welches Gewindefahrwerk relativ gut ist. wollte jetzt kein Kw oder Bilstein holen, da mir das definitiv zu teuer ist aber welche Fahrwerke liegen so im günstigen bis mittleren Preisfeld.
    mfg