Beiträge von DOOM-A7V

Alpina hat auch eine andere Zulassung.

Lohnt sich nicht!

Unterlagen von Usern brauchst du keine,
entweder normale Einzelabnahme über ein Vergleichsgutachten deiner Radkombination oder halt + Tachoangleichung (Gutachten).
Eine Reifenfreigabe ist auch nie verkehrt.
Dann kannst du auch auf alle anderen Größen +5% mehr Querschnitt fahren/montieren (wenn es zulässig wird),
ansonsten hätte dein Vorhaben absolut keinen Wert.

Ich denke, dass der Unterschied von 225/45 auf 225/50 sehr gering ausfällt, fall's doch dann liegt es wohl am Reifenhersteller bzw. RFT?

Ich würde aber auch lieber zum N55 raten, allderings kann es dann teurer (Kaufpreis, nicht die Reparaturen) werden bzw. wird wie gesagt ein "neueres" Bauhjahr fällig.

Ansonsten wurde deine Frage zu den bekannten Problemen mit JA beantwortet.

Der "Motor" stammt doch aus der E46 Reihe ab.
Wobei der Motor sicher kein Problem ist, nur der MHI Lader.

Mit Filterkorken oder nur Kat?

Aber schon der 3. ist schon eine "gute" Leistung, entweder echt ein sehr schlechtes Fahrprofil oder der 3. Produktionsfehler?

PS: 1. Turbo am M47N2 mit 240.000km, völlig unwichtig aber ich sag's so gerne & ich fahr wie ein Schwein.

@ BMW-Freak78

http://www.ebay.de/itm/BMW-Per…teile&hash=item35c4bfd772
Bei318d N47 und 318d / 320d M47N2 kann der Ladeluftkühler auch verbaut werden,
man benötigt aber auf einer Seite eine geänderte Zuleitung,
diese kann über uns angefertigt bzw. bestellt werden.

@ CapTec

Du meinst den 600W Lüfter, Preis gerne via PM!?

Zitat von the bruce

Das sehe ich genauso. Da dürfte selbst im Schadensfall kein Gutachter drüber stolpern.

Ich denke, das trifft auf fast alle Motorisierungen zu, denn wo BMW draufsteht ist auch BMW drinnen.
Vorrausgesetzt die Anlage wurde ordnungsgemäß verbaut, etc.

Die Stoßdämpfer sind alle gleich, vom 4 Zylinder bis zum 6 Zylinder.
Federn haben wie bereits gesagt andere Achslasten, einfach mal die SuFu benutzen, sprich 335d Federn würden bei deinem 320d garantiert keine Tieferlegung erzielen.
Aber vermutlich sind sie belastbarer als deine.

Ich habe für den reinen Austausch nur für vorne bei BMW 130,31 Euro gezahlt, sprich Austausch der Ankerbleche, Bremsträger, Bremsscheiben & Beläge.

Der Rest vom Preis weiter oben sind 2 Ankerbleche (Material) und das Entlüften/Befüllen vom Bremsystem fällt doch so oder so an.

Okay, so eine Bremsanlage sollte für eine Freie eigentlich kein Beinbruch sein.
Bremssystem befüllen und entlüften "kann" natürlich wieder was anderes werden, daher bitte nicht in die "letzte Hinterhofwerkstatt".
Dann sollte dem kleinen Preis auch nichts im Weg stehen, daher bitte nicht am falschen Ende sparen.

Wir reden hier einmal von ca. 200,- und einmal von ca. 400,- Euro für die gleiche Arbeit, beides bei BMW.

Bei 400,- Euro ist also noch die Brotzeit dabei oder der Mitarbeiter liefert die höherwertige Arbeit?

Seltsame Preisgestaltung... für einen BMW Händler.

Daher verstehe ich dein Anliegen.

239.000km seit gerade erst 2005, fährt wie eine 1, Verschleißteile müssen halt mal dran glauben, dazu zählt für mich ein Kat genauso wie ein Radlager.

Das dürfte auf jede Marke zutreffend sein, von daher [Blockierte Grafik: http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_wayne.gif]