Mini-Disc ist schon mega, nur bringt es ja nichts, wenn man das Medium nicht beschreiben kann. 
Aber gebrauchte "Brenner?" wird es schon noch geben... eigentlich schade, das die MD nicht die hässliche CD ersetzte.
Beiträge von DOOM-A7V
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Ich persönlich sehe hier auch keine Kulanz, klare Beschädigung von Aussen, würde ich sagen.
Meine wurden z.B. bei ca. 324.500km montiert, gleiche Größe vorne links.
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Laufleistung also ca. 3.300km, ähnlich wie bei dir.
Luftdruck VA ca. 2.7bar, M3 Achswerte, ca. 70mm tiefer H&R + B8, 9x18 ET29.[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/23/5992523/1536_6335333238343838.jpg]
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Möchte hier auch eine Frage einwerfen: Auf der VMR Homepage kann man sich Gutachten der Räder runterladen. Auf jeder Seite gibt es ein Wasserzeichen mit "Kopie". Stört das den TÜV Prüfer oder muss ich ein anderes Gutachten anfordern?
Hier der Link zu einem Gutachten:
http://www.vmrwheels.eu/TG/V703_5120_8519_ET40_726.pdfWenn ich das ausdrucke, passt es dann?
Meine Gutachten sind eigentlich auch nur "Abzüge" aus dem Netz, daher spricht wohl nichts gegen eine Kopie, ausser im Gutachten steht was anderes.
Wie z.B. "Echtheit nur gültig mit Stempel, Unterschrift, Hologramm, etc.". -
Michelin "baut" halt gut breit.
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Nur noch ergänzend & weil die 513er immer noch so zeitlos sind.
9x18 + 225/40 R18 Michelin Pilot Sport 4 ca. 18,6kg
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10x18 + 255/35 R18 Michelin Pilot Sport 4 ca. 20,4kg[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/23/5992523/1536_3736376333313565.jpg]
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Für jemand der die Autobahn mit 120km/h oder die Landstrasse mit 80-90 km/h befährt, bestimmt gar nicht so verkehrt, je nachdem.
Überholen sollte man natürlich völlig sein lassen, das Gaspedal eher streicheln... also ich kenne solche Fahrer und wenn es sich lohnt, warum nicht.
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Da nehmen sich Forge oder Wagner aber auch nichts.
Und meiner ist "Abfall" gewesen, sprich ich habe ihn vor der Mülltonne gerettet... geb doch kein Geld für einen 320d LLK aus.
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Wie hier erwähnt, habe einen Unterschied bisher nur im Sommer um oder über +30° wahrgenommen im Vergleich zum Serienplastikkühler (gerade auf der Autobahn),
sonst würde ich vom Bauchgefühl sagen, das bringt gar nichts.Ich fahre aber auch ohne Anhänger, ohne Leistungssteigerung.
Bei Forge sollte es auch noch ein Auslaufmodell geben, für knappe 1000,-
Aber man sieht schon wie gut dieser "Strömungsoptimiert" ist, echt schön anzuschauen, etwas größer ist er auch.
[Blockierte Grafik: http://www.bar-tek-tuning.de/cosmoshop/pix/a/g/1334844428-1335.jpg]Hier noch ein paar meiner Bilder vom HG.
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Diese Entscheidung sind halt echt immer individuell je nach Versicherung.
Meine jetzige, Allianz, würde nicht mal mehr verlangen, wenn ich den M47 (163PS) durch einen N47 Biturbo (204PS oder 213PS) ersetzen lassen würde...
Von daher immer ganz "interessant", diese "Einzelentscheidungen". -
Zwar teuer aber sogar mit TGA
Und keine zusätzlichen Halter oder neue Schläuche notwendig, passt alles wirklich 1zu1,
das TG rundet den Preis wie gesagt gut ab, von daher ganz in Ordnung.Da ich den LLK schon ein paar Jahre fahre, kann ich auch den Winterbetrieb ohne "Zwischenfälle"(Salz&Steinschläge) bestätigen.
