Nur als Beispiel, "nackt" liegt der DAT-Wert bei ca. 11.700 €.
Sprich, je nach Ausstattung und verbautes Zubehör erhöht sich dieser Wert.
Da das Fahrzeug derzeitig nicht besichtigt werden kann, ist jeder schriftlicher Beleg für dich "goldwert".
Alles ist am Ende von dir und der folgenden Wertermittlung abhängig.
Fahrzeugbörsen werden je nach Versicherung auch mit einbezogen.
Die standard Stützen haben eine Länge von ca. 160mm, wie approximate schon sagte, egal ob AG oder M.
Die Powerflex Buchsen von den M3 Stabis wurden beim Einbau mit den mitgelieferten Fett versehen, nur ob das "ewig" hält.
Werde beim Antriebswellen-Austausch (ABS Ringe verbogen 
) mal die Pendelstützen mit dickeren/breiteren Lagern verschauben lassen.
Dann ist zumindestens im normalen Fahrbetrieb kein Kontakt mehr zwischen den Stützen und dem Stabi.
Unter Belastung ist dann natürlich weiterhin Konatakt vorhanden...
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@ gotcha43
Dein Stabi wird genau so montiert sein, nur etwas in dünner. 
Weiß jetzt nicht ob das schon immer so war aber ich habe letztens festgestellt, dass meine Serien-Pendelstützen am M3 Stabi komplett anliegen.
Habe leider nur ein Foto von hinten aber von der Seite sieht man deutlichen "Abrieb", sprich die liegen komplett an.
Sehen auch leicht gebogen aus, total unter Spannung.
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Für mich wäre es auch nicht besonders günstig,
ausser ein BMW Händler würde sie mir für den Preis mit Rechnung verkaufen.
Natürlich liegt das alles in den Augen des Betrachters.
Ich hab für "fast" neue (wurden zur Überführung gefahren) M4/M3 513 Felgen ca. 1.000,- Euro über eGay gezahlt.
Neupreis dürfte damals über 3.000,- Euro gewesen sein.
MSD/VSD Ersatzrohr gibt es z.B. von Supersprint.
Artikelnummer: 980213
http://www.supersprint.com/ww-…/mittelrohrx-pipe.aspx#!/
Entsprechende Rohrverbindungen aus Edelstahl gibt es wiederum bei z.B. FOX/ATJ, dort kann man zwei Durchmesser wählen, sprich Einlass/Auslass.
http://www.fox-sportauspuff.de…oppelmuffe-c-753_919_2091
[Blockierte Grafik: http://www.supersprint.com/public/img/28003.jpg]
Kein Problem, äußere deine Wünsche z.B bei ENCO oder HG Motorsport.
Da werden Vor-Ort die HJS Kats verschweißt, je nach Wunsch mit EWG oder TÜV Abnahme.
Sorry, bin mit dem smartphone online.
Habe weiter oben noch einmal nachgebessert.
Irgendwo gab es hier mal eine aktuelle BMW Rechnung, wenn man den Ölwechsel noch dazu nimmt, wird der Einbau ohne "eigenes Öl" natürlich auch noch einmal teurer, usw.
Hallo,
du sprichst über unschlagbares BMW-Angebot, meinst du den Lader von BMW für 1663 Euro?
Gruß.
Weiß jetzt nicht auf welchen Preis du dich berufst
aber der Austauschlader, für z.B den M47, koster ohne Pfand 610,18 Euro.
BMW Teilenummer 11652287496.
Selbst mit dem Einbau bei BMW, wird man unter 1.000 Euro bleiben,
ausser es stehen noch weitere Arbeiten an, welche in Verbindung stehen.
PS: Da steht "REMAN", zur Zeit nur für den Markt Italien aber der passt rein laut der hp ohne Probleme für 163PS.
Zur Leistung kann ich leider nichts sagen aber der Freundliche kann ihn auf jeden Fall bestellen...
wenn er will.
Weiter ist mir aufgefallen, das eigentlch Garett seine Lader als REMAN vertreibt.
Für Fahrzeuge wo älter als 7 Jahre sind, angeblich.
Es werden nur neue Lader verkauft.
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Wobei der Austauschlader für den M47 für ca. 789,- Euro wohl schon ein Überholter ist, günstiger & zuverlässiger geht es doch fast nicht.
Für den Preis & funktionierende Technik, samt Gewährleitung, halte ich dieses BMW Angebot für unschlagbar.
PS: Der Pfand ist schon mit im Preis, 178,50 Euro.
