Hier im Forum gibt es einen User der fährt nen E91 325i N25 ohne VSD mit PP ESD, und der haut mächtig hinten raus..... mir wäre das zu laut, meinen Nachbarn und der Pozilei bestimmt auch .......
Wenn man sich so etwas beim AGA zusammestellen würde, dann würde man es auch mit der neuen Lautstärke eingetragen bekommen.
Und dann kann zwar der Nachbar es für zu laut halten (Ruhestörung?) aber bei einer Verkehrskontrolle könnte man noch einmal beherzt aufs Pedal treten. 
Vollkasko hätte mich damals 2500 € / Jahr gekostet. Die kostet mich selbst jetzt mit 35 % noch ca. 1250 € / Jahr.
Ich war mit VK SB 300,- auch bei über 2000 Euro (45%), völlig normal und daher bei gebrauchten E9x mit entsprechender Laufleistung/Alter auch eher fraglich.
Habe 2 Jahre gezahlt und jetzt nur noch TK ohne SB.
Natürlich bleibt das jedem selbst überlassen, wobei bei einer Finanzierung immer VK dabei sein sollte (bei Gebrauchten/ bei Neuwagen brauchen wir nicht reden). 
So ein paar Kat's sind doch auch nur "geräuschreduzierende Gehäuse".
Zumal beim 335i (N54) serienmäßig 4 Kats verbaut sind. 
PS: Kann mir bis jetzt aber auch nichts gutes über den "Sound" vorstellen aber für einen 335d wäre es vielleicht eine gute Anlage.
Das ist kein persönlicher Angriff aber ich vergleiche nen schwarzweiß Fernseher auch nicht mit akuteller LED-TV.
Sehr treffend formuliert. 
Schau doch mal über die SuFu (google: "Suchbegriff + e90 forum"):
Original BMW CSL Felgen / Eintragung !?!
Sind keine 335i Pötte, sondern nur Optik.
335i Look Umbau - Erfahrungsbericht mit H&B Auspufftechnik (mit Bildern)
Bei KW war die Laufleistung z.B. egal, musste nur Kaufdatum und Datum zum Einbau (BMW Werkstatt/Fachwerkstatt) nachweisen.
Um Garantieansprüche geltend machen zu können.
Hat aber alles mein Händler für mich erleigt.
Kann man nicht pauschal sagen (je nach Region), vielleicht pro Seite um die 50-80 Euro?
Ist kein mega Aufwand, sollte aber jemand mit Erfahrung machen, ansonsten noch einmal ca. 300 Euro für's Nachlackieren+versiegeln einplanen,
die Kosten sind je nach Lackierer unterschiedlich.
Nach dem Bördeln müssen auch die Radhausschalungen nachbearbeitet werden, sprich umgeformt.
Sonst hängen die wie Schei**e im Radkasten (hässlicher Spalt wird sichtbar).
Auf neue Dämpfer hast du dann auch Garantie/Gewährleistung, sprich wenn die was haben sollten (Ölverlust, etc.), bekommst vom Hersteller neue.
Ist eine Prima Sache, ich schicke meine einfach ein, gegen eine Gebühr (Pfand), und bekomme dann einfach ein neues Paar.
Habe Zubehör Dämpfer verbauen lassen, KW.
Zusätzlich zum Aus-&Einbau kommt dann noch eine Achsvermessung hinzu, sollte man schon machen lassen, zumindestens wenn du vorne die Dämpfer tauschen lässt.
Kann mich jetzt aber auch täuschen? 
