Beiträge von DOOM-A7V

Ich denke vorne wird man es tatsächlich passend bekommen, hinten sicherlich auch aber dann nur wenn man entweder:
a) "billig", einfache Federwegbegrenzer verbaut
b) etwas teuerer, Stoßdämpfer anfertigen oder umbauen/begrenzen lässt
c) Kotflügel gescheit ziehen und die Heckschürze ensprechend verbreitern

Er hier fährt anscheinend die Kombination, welche du oben meintest:
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Leider sehe ich da jetzt schon, das es normal niemals passt.
Nur mit Begrenzung des Stoßdämpfers bzw. hat er auch einen recht schmalen Reifen gewählt, den zieht es recht stark (tyrestretch).

Vorne sieht es recht knapp aus, leider zu wenig Fotos...
[Blockierte Grafik: http://www.varrstoen.eu/gallery/328_21298991460.jpg]

Wohin gegen er hier, eine humane Größe fährt, gefällt mir verdammt gut!
8.5 x 19 ET35 + 9.5 x 19 ET22
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Zitat von zeejaYE91

ET 20 passt hab mich schon erkundigt ist zwar HAARSCHARF aber passt wenn net Kanten umlegen und die DINGER müßen breit sein will nen 300er Reifen drauf bekomm !!!

Du meinst vielleicht vorne bei einer 8.5 breiten Felge mit ET20?
Bei 9.5 mit ET 20 steht die Felge im Vergleich aussen, wie innen, ca. 1,3cm weiter draussen.
Mit Kanten anlegen würde es vielleicht aussen passen, innen keine Ahnung.

Ich habe hinten mit "leicht" angelegten Kannten eine 9.5 mit ET23 (VMR VB3).
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Die Kante kann man ohne Probleme weiter anlegen, nur die Schürze ist halt im Weg.

Eigentlich ist doch nur das Material (Innenleben) besser, größer ist er glaube ich gar nicht (muss ich beim Austausch mal direkt vergleichen)?
Und HFR soll die Temperatur etwas niedriger halten,
denke bei meiner Dauerstrecke A9 mit etlichen 100km + Tempomat 200km/h wird es nicht verkehrt sein.
Vielleicht bringt es noch ein etwas verbressertes "Ansprechverhalten", was ich aber eher unter Wunschdenken verbuchen kann.
Mal schauen, eine Leistungssteigerung lasse ich bei dem alten Hubraumkrüppel bestimmt nicht mehr durchführen.

Ansonsten sieht die Qualität ganz Okay aus & beim TÜV gibt's auch keinen Ärger (welcher Hersteller hat heute noch ein Teilegutachten für LLK?),
kann ich also von meinen Aspekten her empfehlen.
Messungen wird es keine geben, weil es mir völlig Banane ist,
hab das Ding nur gekauft weil es sonst recht teuer ist und bei eBay recht günstig war.

Hier mal ein paar Fotos auf die Schnelle, Teilegutachten lag natürlich auch dabei.
Für folgende Typen (M47N2): 116d, 118d, 120d, 320d. (passt also in alle Fahrzeuge mit M47N2, recht viele )

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Merken wird das sicher kaum einer, muss jeder für sich selbst entscheiden können.
Denn rein Rechtlich gesehen erlischt die Betriebserlaubnis vom Fahrzeug.

Aber eine Eintragung ist kein Problem, nur macht es vom Fahren her keinen Sinn 225 rundum mit zwei verschiedenen Felgenbreiten (vorne/hinten).
Hinten sollte schon was "breiteres" als vorne drauf, sprich 235 oder 245.

Du kannst jede X-beliebige Verbreiterung fahren, solange die Freigängikeit garantiert ist.
Das mit dem Spurplatten bei z.B. 8.5x19 ET40 ist Unsinn, da ist Platz, also eine Eintragung ist kein Problem ohne Spacer!

Der Abrollumfang der Reifen ist gleich aber ein 225/40er Reifen wird auf einer 8.5" breiten Felge natürlich breiter gezogen als auf einer 8.0" breiten Felge.
Sieht a) komisch aus, wenn hinten weniger "Gummi" (Querschnitt) zu sehen ist als vorne und b) hat das natürlich einen Einfluss auf den Abrollumfang.
Würde dir hinten eher 235er empfehlen, damit es einigermaßen gleich aussieht.
Lass dir vom Reifenhersteller eine Freigabe schicken, dann funktioniert es ohne Probleme beim Prüfer deiner Wahl.

Bei mir ist beides vorhanden.

Die neueren von beiden sehen leicht besser aus, könnte man aber vernachlässigen je nach Preis.

Alt?
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Neu?
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Zitat von justen

Wenn ich das sehe muss ich automatisch gleich daran denken
http://www.youtube.com/watch?v…ture=youtube_gdata_player

Gruss

Ich hatte den selben Gedanken.