Beiträge von DOOM-A7V

1149,- Euro ist der teuerste Preis, je nach Händler natürlich gut unter 1000 Euro.
Kommt immer drauf an wie lange man schon Kunde ist.
Dein Preis hört sich eher nach einen komplett Preis an, also mit Austausch.

Aber mal abgsehen was er meint, solltest du dich ruhig und sachlich verhalten.
Tortzdem ist der Preis einfach nur eine Katastrophe, ich würde woanders hinfahren.

Zitat von hansdampf79

Ja, das WIRD mäßig gut aussehen, weil nur 16" drauf kommen.

Dann würde ich Wintersportstahlfelgen empfehlen, sieht (sorry) genauso Bescheiden aus und ist günstiger.
Unter 18" geht gar nicht...

Hier deine Preise?

ALUTEC GRIP Einteilig Graphit Wintertauglich
7.00 x 16 ET 35.00 5 x 120.00
90,90 Euro

ALUTEC GRIP Einteilig Polar-Silber Wintertauglich
7.00 x 16 ET 35.00 5x120.00
93,10 Euro

DEZENT RE Einteilig Silber Wintertauglich
7.00 x 16 ET 35.00 5 x 120.00
82,10 Euro

Zitat von RZA-63

ja eig. ein neuen! der turbo kostet mich 14980 euro und mit einbau 1900 euro

Hm, BMW meint:

Austausch Turbolader, siehe "PuMA Massnahme 46862142"! 11657795499

Es gibt also keinen Neuen, nur überholte?

Deinen ausführlichen Breicht kenne ich doch schon , die mir bekannten verwendbaren M3 Upgrades auch.
Das die Sturzlenker nicht passen, haben wir weiter oben im Text bereits geklärt.
Es ging um die M3 Spurlenker, Nr.4 (M3 Sturzlenker) habe ich nur beiläufig erwähnt weil diese eben auch auf dem Bild zu sehen sind.
Und meine "Vermutung" ging eher in die Richtung, das man die M3 Spurlenker nur? mit den M3 Sturzlenkern kombinieren kann?!

PS: Die M3 Sturzlenker gibt es für um die 30 Euro (Für die wo sich gerne M3 Dämpfer leisten wollen).

Ganz ruhig.
Frage lieber ob du einen neuen oder einen "gebrauchten/überholten" Lader bekommst, wenn Neu, dann gibt es auch keinen Grund das die Rechnung teurer werden sollte wenn du DEINEN alten behalten möchtest.
Laut meiner BMW Werkstatt kostet es übrigens knappe 1200-1400 Euro, sprich neuer Lader von Garrett + Aus-/Einbau.
Also manche BMW Händler haben schon seltsame Preise oder eine goldene Nase...

Habe mir jetzt auch die hinteren Teile gegönnt, der Einbau erfolgt aber erst 2012.

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/p…2523/6137346134656163.jpg]

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Wie schaut es eigentlich mit den beiden M3 Spurlenkern + Kugelgelenk aus, passen die auch?!

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EDIT:

Zitat

schau mal hier:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=258995

In E90post kannst du viel Information finden.

Laut dem Bild hat er sie verbaut.
http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=265806&stc=1&d=1241575828
Allerdings auch mit den M3 Sturzlenkern Nr.4
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Die Schaltpunktanzeige mag auf der Ebene funktionieren bzw. den richtigen Gang anzeigen aber so bald ein Gefälle/Berg/Steigung etc. ins Spiel kommen,
ist diese hinfällig.

Die Dunlop Sport Maxx sind leider schlechter als ein S1, zumindestens vorne mit M3 Querlenkern/Zugstreben + M3 Sturz.
Halten werden sie recht lange aber mit der Zeit werden sie extrem laut, man denkt fast ein Radlager hat sich verabschiedet, einfach schrecklich und das mit guten 6mm.
Zu hinten kann ich nichts sagen, da fahre ich die zweiten 255er S1, bin zufrieden.
Hatte auch erst überlegt, hinten die Sport Maxx aufzuziehen, wegen der Haltbarkeit und guten Fahrleistungen aber ein S1 ist deutlich besser zu fahren,
hält aber vermutlich nicht ganz so lange.

Was würde der Einbau beim Händler kosten?