Je höher desto besser!
Bei viel Autobahn und Landstrasse braucht man V, ich selbst hatte letzen Winter so viele Tage wo ich 200km/h Tempomat auf der Autobahn unterwegs war.
Und die Sicherheitsreserven sind natürlich auch etwas besser bei V aufwärts, weil der Geschwindigkeits- und Lastindex "zusammenarbeiten".
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Da sieht man mal, was son Mittelschalldämpfer ausmacht... Wenn du dir den entfernst sollte er genauso klingen, wie der E92/E93
Mittelschalldämpfer
E92 18 30 7 565 541
6.700 kg
E90 18 30 7 553 826
8.620 kg
Wie ist das mit dem Lüfter? Wenn man ne Werkseitige AHK hat, wurde ja bereits ein größerer Lüfter verbaut (ich glaub statt 400W, 600W) Würde der Kostenfaktor dann wegfallen, oder wird dann ein NOCH größerer verbaut?
Bei einer AHK dürfte kein anderer Lüfter verbaut werden, mehr als 600W wird ja eh nicht angeboten...
Ist eben eine Frage des Winkels, die Tiefe allein ist weniger ein "Problem".
Bei mir in der Haustiefgarage kann ich zwar vorwärts runterfahren aber beim vorwärts herausfahren bleibt das VSD Ersatzrohr immer hängen.
Ist zwar aus Edelstahl aber schaut schon recht mitgenommen aus.
In anderen diversen Parkhäusern, z.B. Hilton in Dresden 
bleibe ich beim rein & wieder raus an dem besagten Rohr + den vorderen Wagenheberaufnahmen hängen.
Gibt aber auch hundert andere, z.B Forum Kempten oder Blautal-Center in Ulm,
welche ich völlig normal befahren kann, sprich die anderen Problemparkhäuser sind für mich Pfusch am Bau! 
PS: ca. 60/40 H&R + gekürzte Dämpfer
Ich denke mit einer "08/15" 40-45mm Tieferlegung kommt man locker durch den Alltag.
Schaut aus wie aufgebockt (Federn sind vollkommen entlastet), entweder falsche Dämpfer oder falscher Einbau?!
Daumen hoch! 
Sieht echt lecker aus!
Wie gesagt, die Fahrwerke sind gleich aber die Achslasten sind unterschiedlich.
Und ob nun N54 oder N55, sollte vom Gewicht her fast gleich auf sein.
Im Marktplatz wird gerade ein M-Fahrwerk von einem 335i Coupe angeboten. Kann mir jemand sagen, ob es bei mir drunter passt?
Passen wird es ohne Probleme aber der N54 Motor hat natürlich Aufgrund anderer Achslasten auch andere Federn,
der Rest ist aber komplett gleich, egal ob 320i oder 335i.
Sprich du könntest auch die 335i Federn verbauen, ist nur sehr fraglich ob das "Optimal" ist?
Wird vielleicht wie dein Serienfahwerk aussehen, zum Fahrverhalten kann ich dir nichts sagen aber ansonsten passen diese auch drunter, von der "Bauart" her.
Ich rate dir von den Zimmermann Scheiben ab, egal ob gelocht oder Serie.
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4 Stütztopf
33 52 6 764 418
6 Stützlager Unterteil
33 50 6 771 738
7 Stützlager Oberteil
33 50 6 771 737
Zusatzdämpfer (Nr.3, gibt 2 Versionen, Serie-Lang & "M"-Kurz) natürlich immer gleich Neu, die halten nicht besonders.
Für diese gibt es sogar eine "PUMA Anweisung".
http://www.puma-index.de/Lists…92E729E4EB625BC27401653B8
