Meiner ist aus Leipzig, rostet jetzt auch an dieser besagten Falz (nur die Fahrertür).
Eine Austauschtür wird es wohl bei Erstzulassung 10/2005 und um die 194.000km wohl nicht geben.
Naja, wozu auch, werde es dem Freundlichen beim nächsten Besuch mal zeigen.
Service, wurde und wird immer noch bei BMW durchgeführt, also sollten die Lackierarbeiten kostenlos für mich sein.
Hoffe ich mal...
Du kannst die Gasdruckdämpfer begrenzen lassen bzw. einfach kürzere einbauen.
Was meinst du mit Schwinge?
Die Spurstange und den Kopf?
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Ich denke so um die 150-180 Euro (pro Seite), je nach Händler.
Gibt auch billigere/günstigere Zubehörteile, wovon ich aber abrate (ausser es steht ZF oder TRW drauf).
Und danach halt wieder neu vermessen + einstellen.
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Antrieb Aussenspiegel ist gleich, Nr. 5:
67 13 7 191 398
Der passende Kabelsatz auch, Nr. 6:
67 13 6 940 596
Aber Nr.7 hat unterschiedliche Teilenummern zwischen VFL und LCI?!
67 13 6 972 536
(Nummern wurden vom VFL Katalog eingestellt.)
Aber der Aussenspiegel an sich, also das Gehäuse+Glas sollte doch ohne Probleme klappen?
Halte uns auf dem Laufenden. 
Ich halte nicht viel von "Schaumstoff", Papier bzw. Baumwolle haben ganz klar die besseren Filtereigenschaften.
Wobei sich die Pipercross natürlich viel leichter reinigen lassen.
Kenne die Filter sonst eher für die Motorräder, haben einen echt hohen Luftdurchsatz.
Und der K&N für den 325i/328i kostet "nur" 59,50 Euro.
Kostet nicht die Welt und kann man schon seit 2005 nachrüsten.
Einfach beim Freundlichen nachfragen.
http://www.realoem.com/bmw/sho…&btnr=65_1814&hg=65&fg=95
Dir wurde doch schon ein Hinweis gegeben?
Bilder 19 Zoll Felgen am E90 E91 E92 E93
Bilder 19 Zoll Felgen am E90 E91 E92 E93
Oder auch hier:
Passen diese Felgen ( VMR VB3) auf meinen E90?
Würde ich jetzt auch behaupten, nach 300km würden die Lader wohl noch besser aussehen als deine gezeigten.
Ist aber nur meine Vermutung.
So viele werden die "Geschichte" mit dem warm- & kaltfahren nicht beachten und deren Autos laufen immer noch.
Letztens fuhr ein Mädel mit meinem 320d immer "voll" untertourig, sprich z.B. 5. Gang bei 50km/h (leicht Bergauf). 
Dafür stand sie aber voll auf dem Gas damit sich überhaupt was tut... also niedrige Drehzahlen müssen nicht zwangsläufig gut sein,
zu hohe im kalten Zustand auch nicht aber das ist wohl klar.
Meiner Freundin z.B. hat logischwerweise auch keinen Plan, sie sagt, das ist ein Auto und das wird gefahren, PUNKT! 
*g*
Wenn sie es eilig hat, heißt es rein in die Karre und im 1./2. Gang bis zum nächsten STOP Schild mit guten 3000 U/min.
Den Rest der Strecke könnt ihr euch ja denken.
Steckt der Turbo auch weg, also allein daran kann es wohl nicht liegen, auch wenn solche Fahrweisen definitiv den Verschleiß fördern.
Ich bin der Meinung, das locker 80% der Fahrer eines Diesels überhaupt nichts beachten, weder Temperatur, noch einen vernünftigen Umgang.
Wobei das immer im Auge des Betrachters liegt.
Ich schalte auch früh aber je nach Strassenlage und nicht nur hauptsache niedrige Drehzahlen.
Man muss das blöd gesagt spüren können oder ganz einfach gesagt Autofahren können. *duck&weg*
(ist auf niemanden hier bezogen, sondern eher auf das was ich so vor der Haustür erlebe)
Nun ja, mit diesem Post habe ich den Thread Ersteller in keiner Hinsicht geholfen aber ich gehe mal von einem Materialfehler aus,
zumindestens laut seiner Beschreibung (ich sitze ja nicht daneben wenn er fährt)? 
