Update
Der Marder hat mir den Kabelbaum angefressen 
, sollte also über die Versicherung laufen.
Bzw. bin ich mal gespannt was ich dafür zahlen müsste, habe noch nichts schriftliches.
Wo laufen die Kabel überhaupt entlang, denn im Motorraum selbst hatte ich noch nie einen Marder, ist doch von unten her auch alles verbaut (Verkleidung?) oder irre ich mich?
Ich habe jetzt auch einen Satz Stahlflex- Bremsschläuche (Fischer) mit ABE hier liegen.
Von www.at-rs.de, Autoteile Ralf Schmitz.
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Leider sind die Bremsrohrleitung, wo man die Schläuche anschließt, völlig verkeimt und müssen jetzt auch ersetzt werden.
Lassen sich laut BMW auch nicht durch erhitzen lösen, war allerdings auch nicht dabei um das selbst beurteilen zu können...
Das höre ich jetzt schon zum 2. mal!
"MpMachine" hat die selbe Kombination auf seinem 335i E92, auch S1.
Er hat mir genau das selbe erzählt, ich glaube die RFT Fahrer "vermissen" einfach nur diese "Härte/Steifigkeit" bzw. sollten mal über ein anderes Fahrwerk nachdenken.
Denn NON RFT's sind definitiv besser für das handling.
NIchts desto trotz, das war jetzt off topic, denn er sucht ja welche zum tauschen und möchte nicht darüber diskutieren. 
Habe den K&N Tauschfilter bei ca. 115.000km reingesetzt, beim M47N2 musste ich allerdings das Filtergehäuse anpassen lassen (bei BMW).
K&N meint man sollte den Deckel einfach weglassen, was für mich aber nicht in Frage kam/kommt!
Jetzt bei ca. 191.000km habe ich mir wieder einen neuen bestellt, ich halte nichts von einer Reinigung, lieber Neu. 
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Der HG LLK sorgt für kühlere Luft, bringt dir im Sommer also "Vorteile" auch ohne neue Software.
Und bei eBay gibt es diesen für ca. 350,- Euro?
Ich habe das Problem aber auch nur vorne, hinten passt es oft gerade so und ich persönlich finde meinen E90 recht hoch im Vergleich zu anderen.
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Kurzgesagt, es gibt einfach viele unfreundliche Bühnen.
Und trotzdem kein Unterschied zur Lichtausbeute zwischen 4300er und 5000er Osrams?
Weiß/blau sehen sie ja alle von vorne aus, zumindestens bekomme ich jeden Abend mehrmals Lichthupe von anderen Verkehrsteilnehmern. 
Das Licht was ich vor dem Fahrzeug sehe ist trotzdem einfach nur ein "helles gelb" aber gut ausgeleuchtet.
Meine beiden Rückfahrscheinwerfer sind jetzt auch ausgefallen.
Nebelschlussleuchten funktionieren aber problemlos.
Leuchtmittel scheint intakt zu sein, habe aber nur nachgeschaut und keine anderen getestet.
Der "Schalter" am Getriebe bekommt anscheinend keinen Strom, laut Multimeter?!
Am Dienstag steht das Fahrzeug bei BMW.
Habe die selben Symbole aber nicht dauerhaft, sondern nur ab&zu.
Mal beim Starvorgang, mal einfach während der Fahrt oder im Stand bei laufenden Motor.
Verschwindet sobald ich den Motor neustarte und taucht sehr sehr unregelmäßig auf.
Ich tippe mal auf diese "Sitzbelegungsmatte"?!
Kosten sind mir Wurst aber vielleicht weiß jemand etwas zu solch einem Fall oder ähnliches.
Ich vertraue meiner BMW Werkstatt aber Infos im Voraus sind nie verkehrt, vielen Dank!
PS: Kilomterstand: 190.100km
Update
Es soll die Matte sein.
Bei der BMW Direktannahme muss ich auch auf so eine besagte Bühne mit einer Steigung, da passt es gerade so.
Nur die Gummilippen unter dem Fahrzeug schleifen...
