M3 GTS Y-Speiche 359M hin oder her, die VMR V710 haben eine Doppelspeiche weniger (wenn ich mich nicht verzählt habe 
) und schauen einen Tick imposanter aus.
...meiner Meinung nach...
Gewicht von 10.5 kg bis 12.2 kg
http://www.vmr-wheels.ch/alufelgen_vmr_v710.html
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So wie es scheint, zahle ich wohl das was andere für ihren M3 oder M5 zahlen... 
Verstehe ich nicht!
Aber ich habe mich auch noch nicht weiter damit beschäftigt, sind schließlich die Prozente von der Mutter.
320d
Fahrleistung: ca. 45.000km/Jährlich (sind aber nicht in dieser Höhe bei der Versicherung angegeben 
)
VK: 300€ SB
TK: 750€ SB (kein Fehler)
Fahrer: alle ab 23
Mutter's Prozente: ca. 70%
Abstellort: "umfriedeter Abstellplatz"
Versicherung: Allianz
Damit liege ich bei 1932,- Euro pro Jahr.
PS: Ich glaube da sollte ich mal was tun, der Wagen ist im September erst ein Jahr lang dort versichert.
Weiß jetzt auch nicht die genauen Prozente für Haftpflicht und Kasko für den alten 320d (EZ:2005)?
Mal schauen was mir ein Allianz Versicherungsvetreter auf meinen Namen ausrechnen kann.
Wobei ich dann den Wagen wieder ummelden muss, neue Kennzeichen usw. brauche, kommt ganz darauf an ob sich das lohnt.
http://cgi.ebay.de/18-Zoll-bla…0578510659?pt=Auto_Felgen
http://cgi.ebay.de/19-Zoll-bla…0578510705?pt=Auto_Felgen
Habe schon wegen dem Felgengwicht, Daten auf der Innenseite, dem Herstellungsland, dem Gutachten usw. angefragt.
Bisher noch keine Antwort.
Sind aber eh nur "spärliche" Größen vorhanden.
PS, am Rande: Die CH Design haben sie in mehreren Größen zur Auswahl.
http://cgi.ebay.de/19-Zoll-CH-…0582282984?pt=Auto_Felgen
Würde auch auf falsche Achslasten bei den KAW tippen.
EDIT: Schau mal hier, Vom Impreza zum 330i
Ich hatte mal 70er KAW an der Vorderachse verbaut, waren aber am Ende fast 100mm.
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Und H&R hat 50/35 ab 911kg Achslast (VA), schließlich habe ich die auch beim E90.
Laut deiner Erstzulassung gehe ich mal davon aus, das du auch ohne DPF fährst?
Interessant ist, das man ja nach Abgasnorm & gleichen Motor, unterschiedliche Teilenummern bei der AGA hat (Preise sind gleich).
Das verstehe ich gerade nicht? 
Ein DPF allein reduziert die Lautstärke natürlich auch deutlich im direkten vergleich zu einem Euro4 Kat.
Aber nicht so enorm wie man denkt, macht halt ein paar dB weniger aus.
Wenn du einen hast, gibt doch einfach mal deine dB Werte aus deiner Zulassung hier an.
Bei mir ohne DPF,
Standgeräusch 75dB bzw. 80dB
Fahrgeräusch 73dB bzw. 74dB
Die hinteren werte entpsrechen von der "gehörten" Lautstärke der Serienabgasanlage, jetzt ist aber die "Dämmwolle" aus dem ESD verschwunden... dürfte sich also geändert haben.
Habe noch keine neuen Werte.
Naja, das mit den Saugermotoren und das die "Rückstau brauchen" ist auch weit hergeholt.
Genau wie bei den aufgeladen Motoren, das diese "nie" Rückstau brauchen.
Gibt solche und solche... je nach Aufbau.
Aber beim E90 4 Zylinder Diesel kann man ab Kat/DPF bis hinten alles durchgängig anfertigen bzw. gleich dazu größerer Querschnitt.
Bringt natürlich "Sound" und ganz wichtig, eine niedrigere Abgastemperatur (weniger Belastung), der Lader dankt es einem.
Meine 320d AGA von 2005 habe ich anfang des Jahres im März rausgehauen.
Wenn du mich fragst, diese Abgasanlagen halten ein Autoleben lang, sah völlig i.O. aus (nach fast ca.5 Jahren).
Enco meinte lediglich die Schweißnähte setzen leichten Rost an.
Aber gut mehr als 10 Jahre wird so eine AGA locker aushalten, ausser bei viel Kurzstrecke.
Wenn man aber betrachtet was man für einen "Nicht- Edelstahl- Performance- ESD" auf den Tisch legt, dann sollte man echt darüber nachdenken sich einen Edelstahl ESD nach Wunsch anfertigen zulassen, ist preiswerter, hält länger, schaut geiler aus, usw. 
Oder halt den vom 335i gebraucht kaufen...
Dann musst du dir aber auch selbst zugestehen, einen 4 Zylinder Diesel bleibt nach wegfall des ESD's ja immer noch ein VSD.
Und "lauter" wird da nichts eher dumpfer, alles im Toleranzbereich.
Ich habe dafür den VSD durch ein 63mm Ersatzrohr ersetzt, die dB sind zwar gestiegen, dies fällt aber nur bei der Beschleunigung auf (Volllast).
Bei einer Geräuschmessung dürfte es höhstens ein paar wenige dB (ca. 5) ausmachen, habe die neuen Werte auch eintragen lassen.
Im Stand bleibt es "leise", bzw. mit DPF kann man eh VSD und ESD weglassen, der schluckt alles.
also die AGA des 335i ist aus Edelstahl. da bin ich sicher!
Und die vom M3. (eh klar 
)
Aber der Performance ESD?!
