Bin die H&R damals auch einen Winter mit Stahlfelgen gefahren, hat sich nicht negativ bemerkbar gemacht.
Dem TÜV war es bei der HU egal, weil bei Stahlfelgen sieht man eh nicht viel was dahinter steckt.
Und eingetragen waren sie auch, zumindestens mit anderen Rädern.
Aber deiner Versicherung ist es wahrscheinlich nicht egal, kannst es aber bestimmt eintragen lassen.
Habe meine jährliche Laufleistung auch nur mit ca. 15.000km angegeben.
Bin aber locker 25.000km gefahren.
Mein letzter Wildschaden wurde sofort gezahlt (war schon deutlich drüber), gab keine Nachfrage bis jetzt?!
Muss ich meine Kilometerangabe jetzt nachträglich noch melden, will die Allianz vermutlich am Ende des Jahres eh kündigen.
Zahle über 2000 Euro im Jahr für den popligen 320er... mit 65%.
Das weiß ja anscheinend nicht einmal BMW, weil die "neuen/alten" Kupplungen ja auch keine "Dauerlösung" anscheinend sind (bis jetzt)?!
Aber eins weiß ich, du zahlst umsonst für die "tolle" Software, das kannst du diesem Thread hier auch entnehmen.
Die Software ist weder das Problem noch eine Lösung!
steht auf der car-coding seite glaub ich
Bei dem Verein erreicht man leider schon seit Monaten niemanden... echt Schade, wäre bei mir um die Ecke. 
Klingt wirklich super
Danke! 
...aber ohne DPF ist auch die grüne Plakette theoretisch Weg oder sehe ich das falsch?
Das ist falsch.
Habe auch die Grüne Plakette, spielt beim E90 keine Rolle ob mit oder ohne DPF, der normale KAT erreicht die Euro 4 Norm.
Nur um irgendwelche Verwechslungen auszuschließen, den E90 gibt es vom Werk aus auch ohne den Korkenfilter, ich habe nichts entfernt (Ausser den VSD). 
So wie Staati es angedeutet hat.
Ich habe die Achsvermessung gleich nach dem Einbau gemacht und ein paar Tausende Kilometer später nochmal eine zur Kontrolle.
War auch bitter nötig, dank den tiefen H&R Federn.
Leider habe ich keinen "vorher" Vergleich aber man hört leicht was raus.
Je nach Art, ob nur ESD, zwei ESD's, links+rechts, komplette Anlage (mit & ohne VSD), etc.
Am besten telefonisch unter "0371810000" oder via eMail "info@enco-exclusive.de" erfragen.
http://www.enco-exclusive.de
Bei mir hat es 1 Tag gedauert, bin sehr zufrieden.
Und auch noch sehr wichtig, die neue Fahrzeuglautstärke (Stand- & Fahrgeräusch) wird in deiner Zulassung offiziell eingetragen.
Gibt also später keine Probleme bei einer Kontrolle.
Die "TDI" Endrohre sind so dezent, das diese eigentlich kaum auffallen,
macht aber nichts war so gewollt (nur 4 Zylinder und ein halt ein Diesel noch dazu) und dafür hört man mich. 
[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/23/5992523/1440_3234366636313165.jpg]
Für das Geld ist gut, im Grunde genommen ist die Anlage doch "geschenkt", ist schließlich der komplett Preis mit Material, Arbeit & TÜV!?
Also der Sound ist auffallend (mit einem Diesel hat das nichts mehr zu tun),
nur leider hört man nicht viel auf den low Videos (schlechte Cam) aber ging auch eher darum, das man überhaupt etwas hört.
Vielleicht hilft es auch die Boxen etwas lauter zu drehen. *g*
Problem ist halt die Freundin als Regisseur, ich würde bestimmt etwas anderes auf die Beine Stellen, nur bringt es dann nichts wenn sie am Steuer sitzt. 
Ich werde vielleicht mal im Stand selbst was längeres aufnehmen,
da hört man dann vielleicht wenigstens den Unterschied (auf jeden Fall über 90dB) aber nur das Beschleunigen hört sich eigentlich so genial an.
Ja wie schon gesagt, viele Endrohre standen auf meiner Wunschliste aber ohne DPF geht's nur nach unten (TDI Optik), zumindestens bei meiner Fahrweise.
@oguz
Bei ENCO kannst du dir alles anfertigen lassen, wie DU es willst, da gibt es keine Vorgaben, deswegen nennt sich das auch Einzelanfertigung.
