Beiträge von DOOM-A7V

Also das untere "Gummilager" ist beim M3 Dämpfer schon Bauartbedingt integriert, weil dieser einen anderen Sturzlenker hat und damit anders befestigt wird.

Die Domlager, sprich Stützlager Ober-&Unterteil haben z.T. unterschiedliche Teilenummern,
warum kann ich nicht sagen?

E9x + M3
Stützlager Unterteil 33506771738
Stützlager Oberteil 33506771737

only M3
Stützlager Unterteil 33502283518
Stützlager Oberteil 33502283519

Aber bei den PU Buchsen gibt es 10mm und 12mm, wusste gar nicht das es unterschiedliche Kolbendurchmesser gibt?
Als Artikel-Bemerkung, nicht passend für M3, laut Beschreibung.
[Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/t/2-Pu-Buchsen-Stossdaempfer-HA-Domlager-BMW-1er-E81-E82-3er-E90-Powerflex-5-416-12-/00/s/NTg2WDYwMA==/%24(KGrHqZ,!lIE+2BFE1GzBQPK4pR7RQ~~60_12.JPG]

Zitat von exbrummer

"blöde" Eintragung, Bremsscheiben mit Nr.
statt Durchm./ Dicke, beschränkt auf nur 1 Belach

Das mit dem Belag+Scheibe ist die Vorgabe von der BMW Performance Anlage, das Gutachten wurde als Vergleich herangezogen.
Und der Belag war halt Serie, zu mal ich eh nur "BMW Scheibe+Beläge" kaufe, die Bremse braucht nichts anderes, bin damit zufrieden.

Wobei ich mir immer noch nicht vorstellen kann, wie ein 335i Besitzer mit dieser Bremse "glücklich" wird/ist?
Finde sie gerade passend für einen 320d, mehr traue ich der Bremse "gefühlt" eigentlich gar nicht zu?

Die Stützlager Ober-&Unterteil, M-Zusatzdämpfer, Gummilager Stoßdämpfer unten.

Also der Hebel verursacht keine Geräusche!

@ Melrakal

Zitat von Mähks

Hab keine. Aber tyrestretch hat viele XD der 205er achilles geht ganz gut vorne. Der 205er Monster Wurst dunlop hinten fast garnicht werde wenn die runter sind auf hankook umsteigen

Eigene Fotos wären gut aber hier mal als Beispiel:

8,5 mit 205/40 R18
[Blockierte Grafik: http://tyrestretch.com/8.5_205_40_R18/8.5_205_40_R18_4.jpg] [Blockierte Grafik: http://tyrestretch.com/8.5_205_40_R18/8.5_205_40_R18_Achilles_2.jpg]

10,0 mit 245/35 R18

[Blockierte Grafik: http://tyrestretch.com/10.0_245_35_R18/10.0_245_35_R18_2.jpg] [Blockierte Grafik: http://tyrestretch.com/10.0_245_35_R18/10.0_245_35_R18_3.jpg]

Also hinten musst echt noch was machen!

Glaube da steht nur 68/67, wenn wir hier von der 335i Serienbremse mit 348mm sprechen.

Zitat von DOOM-A7V

Wie auch immer, meine 335i Bremse ist vorne nun eingetragen:

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/23/5992523/1440_6134326363663638.jpg]

Diese PU Lager bringen eine weitere "Versteiferung" & Komfortverlust mit sich.

Zurück zum Thema!

@ the bruce

Ich habe bei ZUPIN angefragt,
2 hintere Öhlins Dämpfer liegen bei 990,- Euro.
Dafür kaufen sich andere natürlich gleich ein komplettes Gewinde...
was aber an die Eigenschaften von Öhlins Dämpfern weit entfernt sein dürfte.

Zitat

wie
bist du eigentlich zu der ungewöhnlichen Reifenkombination gekommen?
also vorn 205 und hinten 245 ... sieht nicht willkürlich gewählt aus?

Der Reifen zieht sich durch die "kleineren Breiten/samt kleineren Querschnitt" mehr auf den dicken Felgen,
daher auch etwas Platzgewinnung was die Freigängikeit betrifft.

@ Mähks
Ansonsten, Top Tiefe, Top Räder!

Würde ich auch meinen. Für solche hochwertigen Arbeiten gibt es keine Pauschalpreise.

Aber eins weiß ich, ich würde jeden Kilometer dafür in Kauf nehmen.

Hab kein Gewinde, nur KW Dämpfer mit den tiefen H&R 50/35 (effektiv ca. 70/40).
Bei einem Wagen mit fast um die 300.000 Kilometer denke ich nicht mehr an eine Einzelanfertigung,
auch wenn es mich interessieren würde aber will niemanden mit etwas belästigen was ich am Ende ausschließe.
Die einzelnen hinteren Öhlins Dämpfer zu bekommen ist zum Glück kein Problem.

Bleibt nur die Frage was ich für die VA nehme, vielleicht die Sachs M Dämpfer (gekürzt) für rund 295,- Euro/Stück.
Bei KW (gekürzt) bekomme ich 2 Dämpfer für den fast gleichen Preis, bleibt nur die Frage ob der Preis allein hier wirklich auch über die Qualität bestimmt.

Werde es einfach beim nächsten Dämpfer wechsel mit den Öhlins samt Powerflex "Domlager" versuchen,
Die gekürzten Sachs und KW sind für mein eigenes Gefühl hinten einfach zu "schwach" auf der Autobahn.
Natürlich können auch die Federn am eher "schlechten" Fahrverhalten gegen 200km/h Schuld haben aber da will ich auf nichts Neues zurückgreifen.

Hier noch ein kurzer Einblick vom hinteren BMS MI00 Dämpfer.
[Blockierte Grafik: http://www.ohlins.eu/images/db/highres/img-00000063.jpg]