Sind 50 nicht etwas viel für Vorne? Ist so ein krasser Höhenunterschied denn normal beim Serienfahrwerk? Kommt mir irgendwie nicht normal vor.
Mit Seriendämpfern brauchst du über 40 oder mehr mm eh nicht nachdenken. 
Achso, KW nennt sich ja jetzt z.T. ST. 
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Es gibt einige E9x Modelle, welche die Radhauskanten ähnlich wie die vom M3 E9x besitzen, warum keine Ahnung... 
Schau doch einfach unter http://www.vmrwheels.eu/ 
Na gut, weil du so faul bist. 
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Nimm die mit ET33, dann sollte es mit 255/30 R19 passen.
Kauf dir einfach KW Federn für die VA, so 20mm oder halt SWP für die HA, damit hat sich das erledigt.
Wenn du allerdings schon eine "hohe" Laufleistung drauf hast, dann kannst bei der anstehenden Arbeit auch gleich zum "komplett" Fahrwerk greifen.
Denn von den Kosten nimmt sich das dann nicht viel, den Preis vom fälligen Fahrwerk mal aussen vorgelassen.
Was war der Grund, das du auf den Kosten sitzen bleibst?
Meiner ist halt von 2005, kann sein das man in der Produktion mal was umgestellt hat.
ET 23 am LCI ohne Bearbeitung? 
Bei mir am VFL war da Schluss, mit Bearbeitung am Blech, Heckschürze war mir dann doch zu "viel".
Im "Stand" wirkt die Größe auch nicht besonders.
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Am Anschlag sah das aber schon zu knapp aus, wobei das natürlich oft Ansichtssache ist.
Aber 5mm, besser 10mm Platz sind nicht unbedingt verkehrt.
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Problem ist ja immer die begrenzende Heckschürze, nicht das Blech allein.
mir ist wichtig, dass ich technisch keine Probleme habe und vor allem nicht eintragen muss in Österreich.
Hab gelesen, dass die ET33 HA beim 6-Zylinder LCI knapp ist. Ich will auf jeden Fall sicher sein und nicht mit den Kollegen diskutieren.
Optische Ausreizung ist sekundär!
Bei mir (VFL) hat selbst 9,5x19" ET33 hinten "kaum" gepasst, mit 255/30 R19 S1 evo.
Sprich Fahrzeug auf Anschlag, Reifen an der Radhauskante.
Aber gibt wohl unterschiedliche Toleranzen.
Daher einfach hier mal durchblättern, da sollten genug Größen für dich dabei sein...
Bilder 19 Zoll Felgen am E90 E91 E92 E93
Okay, recht wenig Laufleistung, wundert mich das da einseitig ein Querlenker bzw. das Hydrolager schon nachgibt.
Manchmal ist es auch günstiger die kompletten Achsen, gebraucht?, verbauen zu lassen.
Schau mal bei http://tj-fahrzeug-design.com/ vorbei.
Ja hat er ja. Bmw zahlt den Austauschmotor und 200 Arbeitseinheiten
Naja, ich dachte man bekommt so auch eine anschließende Begründung, warum die Kulanz gewährt wurde bzw. durch welchen Schaden?
