http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=683765
Eventuell kannst du hier auf Seite 4 erkennen welche Kabel wohin gehen, weiss es leider jetzt auswendig auch nichtmehr 
Beiträge von stricker
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Schaut geil aus
Reling würd ich NICHT orange machen, das wirkt dann zu heftig! Spiegelkappen und Flaps wären ne gute Möglichkeit Akzente zu setzen, alternativ die blauen Ecken der BMW Logos mit Orange ersetzen und orangene Nieren könnt ich mir sogar auch gut vorstellen
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Haha, sieht bis auf die Carbonteile und Felgen aus wie meiner, dann noch mit'm gleichen Motor
Schönes Auto haste da 
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Wüsste nicht, dass man ein Gutachten/ABE für die Felgen braucht.
Du brauchst das Gutachten für die Spurverbreiterung von der H&R Homepage, dann schaut der Prüfer auf dem Gutachten, ob die Felgen/Reifengröße dabei steht.Hab auch die M193 drauf und jetzt hinten noch 15mm Spurverbreiterung auf jeder Seite. Laut Gutachten ist das so zugelassen, mal schauen was der Tüv-Prüfer sagt.
Die Räder schließen bündig mit dem Kotflügel ab
Vorne gehen bei den M193 auch noch 15mm am VFL Hatte ich auch so eingetragen -
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Klink mich hier mal ein
Hab auch bedenken wegen eintragen. Der TÜV hier bei uns ist meist ein ganz harter Brocken ( TÜV Süd ). Problem ist, hier kann man eine Felgen/Fahrwerkskombination nur vom TÜV direkt abnehmen lassen. Bei der Dekra etc leider nur eines von beiden
Bin ja mal gespannt ob er mir das Zeug übernächste Woche ohne zu murren einträgt. Am Telefon sagte die nette Dame zu mir: " Mit normalen Gutachten kostet der Spaß 30-60 €".Jetzt frage ich mich aber wieso da die Preise schwanken, ich hab ja zwei normale TGs und nichts mit Einzelabnahme
Musste leider mit dem TÜV schon sehr schlechte Erfahrungen sammeln. Besonders bei Felgen eintragen.
30-60€ beim Tüv? hättste wohl gern! Hab auch für Gewinde + Felgen knapp 150€ liegen lassen
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Du brauchst auf alle fälle ne Reifenkombi mit der der Abrollumfang passt, andernfalls machen deine Regelsysteme faxen...
Mit 4 gleichen Reifen passt's, das System merkt ja net ist der Abrollumfang größer oder kleiner.
Gibt dann halt ne Tachoabweichung je nach dem wie arg sich der Abrollumfang unterscheidet zur Serie -
Was trotzdem nicht erklärt wieso du 245er fährst wenn sie netmal für den M3 bzw. 5er im TGA stehen. Glaube da könnte es trotzdem Probleme geben beim Tüv, auch bei EA.
Bezüglich dem Hubbel in der Radhausschale, schnapp dir nen Heissluftföhn, mach die Stelle richtig warm und drück se weg.
Bezweifle aber dass des die einzige Stelle ist wo's schleift! Hatte bei mir mit nem 235er auf ner 8x18 ET20 schon Probleme
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Fabian gib alles
und berichte.
Am besten mit Bildern
Fotos wird's genug geben Vielleicht auch en Video beim ausrasten mit der Flex 
na denn, es wird !
Hoffen wirs
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Felgen werden immer in Verbindung mit nem Fahrwerk eingetragen, von daher stimmt das schon soweit.
Schief gehen kann nichts solang alles freigängig ist und die aufgeführten Mindestabstände im Gutachten eingehalten werden
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So, jetzt ist bis auf Lack alles da, dann kann's am Freitag losgehen mit der Scheisse
