Beiträge von Dreizwanzigi

Zitat von Philipp318i

Verstehe trotzdem nicht warum es dann nichts halbes und nichts ganzes ist. Solange der Ring fest sitzt so wie er soll, passt es doch.

Ja, wenn er fest sitzt. Aber kleben, ist für mich "gemurkse". Ich werde den Ring runter schlagen. Die Rostschicht vollständig entfernen. Dann messen. Mal sehen was dann noch übrig ist. Geht der Ring ohne kleben fest drauf, werd ich das so machen. Hab zum Glück noch ein zweites Auto. Also nicht schlimm, wenn die Reparatur ein paar Tage dauert. Leider steht bei leebmann24 kein Innendurchmesser.

Zitat von Er45er

Für den Fall hält man eine Tube Karosserieklebstoff in der Hinterhand.

Ja, kann man auch kleben. Aber das alles meine ich ja mit, nichts ganzes und nichts halbes. Ist mir einfach zu viel Gemurkse. Alte Welle raus, neue Welle rein, fertig. Eine neue Welle, kostet ja auch kein Vermögen. Ich werde mal von der alten Welle den Ring runter schlagen, den ganzen Rost bis aufs blanke Metall entfernen. Mal sehen, was da noch übrig bleibt.

Zitat von Er45er

Wieso sollte das Inkrementalrad zu tauschen nichts Halbes und nichts Ganzes sein? Die eigentliche Antriebswelle ist in 99,9% in Ordnung und hat mit dem Fehler nix zutun.

Das hat inzwischen sogar auch BMW selber erkannt und bietet den Sensorring für E46, E8X und E9X ebenfalls einzeln an, statt wie früher nur die komplette Antriebswelle.

https://www.leebmann24.com/de/…w-abs-sensorring-10153849

Zu deiner eigentlichen Frage:

Schau mal mit deiner Fahrgestellnummer in ETK, da solltest du zwei Teilenummern für die beiden Antriebswellen finden. Dann hast du eine Linke und eine Rechte.

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Ja, ich habe im ETK gesehen, es gibt zwei Wellen. Danke! Die Ringe will ich nicht wechseln, weil. Erst den alten Ring runter schlagen. Dann den ganzen Rost vom Ringsitz entfernen und dann feststellen, der neue Ring wird nicht fest, ist zu groß Ganze Arbeit für die Katz. Ringe umsonst gekauft. Und nun doch eine neue Welle.

Hallo.

Habe das selbe Problem. Ich will aber nicht den Geberring wechseln. Ist wohl nichts ganzes und nichts halbes. Ich tausche die ganze Welle. Meine Frage: Ist die linke und die rechte Seite eigentlich gleich? Also Einbauseite egal. Oder brauche ich für links eine linke und für rechts eine rechte?

Danke.

Zitat von Panik45

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Vielen Dank!

Och Leute. Ich habe viele Werkzeuge. Ich möchte doch nur die Torx-Größe wissen. Dann bin ich glücklich.

Danke.

Das hab ich auch vor. Möchte aber sicher gehen, das auch der richtige Torx mit dabei ist. Beim Innensechskant von Bremssattel ist es ein 7er Inbuss. Hab ich mir auch extra besorgt, weil in keinen Inbusssatz mit dabei.

Welche Dorx-Nuss-Größe?

E90, 320i Stoßdämpfer hinten unteres Gummilager. Ich muss die Stoßdämpfer wechseln. Auch gleich die unteren Gummilager. Muss mir aber erst die Dorx-Nuß besorgen. Welche Dorx-Größe brauche ich? Kann dazu absolut nichts finden.

Vielen Dank!

Zitat von Dreizwanzigi

Vielen Dank!

Mein alte noch eingebaute Batterie ist eine AGM. Habe mit NCSex... im cas nachgeschaut und da ist eine -A090 registriert. Da hat noch keiner dran rumgebastelt. Ist noch original BMW-Einstellung-Batterie.

Zitat von Christian_scirocco2

Sollte passen. Die Teilenummer deiner alten Batterie sagt laut Google AGM. Die gleiche AGM von Exide habe ich in meinem 320 auch verbaut.

Vielen Dank!