Beiträge von podl84

Danke für den Hinweis auf den Corteco 80001826! Passt alles beim 330D. Der alte hatte es auch hinter sich. Markierung ist nur wegen der Einbauposition gewesen.

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Das ist Mist und ne Sauerei im Motorraum aber es hat keine Auswirkungen auf deinen Öldruck, also keine Sorge.

Wir haben dann eine kleine Ratsche genommen und mit einem Hebel verlängert (anders hätten wir die Pumpe nie gelöst bekommen). Und halt wirklich alles da an der Spritzwand weggebaut. Alles besser, als das Getriebe rauszunehmen.

Danke nochmal! Heute Pumpe getauscht. Junge! Beim N57 ist das ja ein richtiger Krampf, an die Schraube für den Konus zu kommen. Nix für dicke Hände.

Gruß

Frank

Hallo,

mein E91 330d hat nun die 320 tkm überschritten. Da der teuerste Schaden wohl Späne im Kraftstoffsystem sind, würde ich demnächst die Hochdruckpumpe tauschen. Oder meint ihr "never change a running system"?

Wenn ich recherchiere, gibt es die originale Pumpe

BMW 13518577654 also die CP4.2 für ca. 1400 Euro bei Leebmann

Jetzt werden da aber Alternativen angeboten, alle original von Bosch:

Bosch 0 445 010 688 für ca. 870 Euro

Bosch 0 986 437 427 für 850 Euro

Was sind da die Unterschiede? Die Differenz spare ich mir sehr gerne, aber den Unterschied wüsste ich schon gerne. Ich vermute mal, dass eine von beiden Bosch Nummern exakt die BMW Nummer ist, nur umgeschlüsselt und ohne BMW Aufpreis und die zweite Nummer eine ältere Pumpenvariante?

Vielen Dank schonmal!

Gruß

N57? Hast du ihn mal ausgelesen? Ich hatte exakt das Problem, ohne dass eine MKL angegangen ist.

Grund war ein gebrochener Hebel in der Ansaugbrücke zwischen Stellmotor und Drallklappen. Ich habe daraufhin die Ansaugbrücke getauscht und das Problem war weg.

Oder allgemein verkokt, dann würde das aber nicht von jetzt auf gleich so merklich geschehen.

VG

Frank

Auch danke für den Einblick!

Für mich derzeit leider nicht umsetzbar, da ich den Wagen eigentlich immer benötige. Aber irgendwann wird es wohl mal notwendig sein.

Wobei das schon um einiges komplexer ist, als der M10, den ich letzten Winter für den Oldie aufgebaut habe.

Es hat mir den Stoßfänger im Bereich Ladekante auch verdrückt und ich bin mir nicht sicher, ob das rausgeht. Außerdem ist es ja immer so ein Ding mit neu lackieren und Lack angleichen. Ich habe mehr Hoffnung, dass ein guter gebrauchter vom Lack wenig Unterschiede aufweist.

Hi,

nachdem mir jemand meinen Stossfänger schön zerkratzt hat, bin ich auf der Suche nach eben einer solchen.

Vielleicht hat noch jemand so etwas rumliegen?

VG

Frank

Ich würde das Thema mal hochholen. Da mein 330d jetzt bei 306 tkm ist und ich ihn noch lange fahren möchte:

Ich würde im Laufe das Jahres vorbeugend die Hochdruckpumpe tauschen wollen, da ein Schaden ja so richtig fatal ist.

Das ist doch die Pumpe Bosch 0986437427 (BMW ETK Nr. 13518577654). Gibt es neu eine andere Bezugsquelle als BMW selbst? Generalüberholt würde ich ehrlich gerne vermeiden, da hab ich bei meinem Oldie bei regenerierten Bauteilen (K-Jetronic :D) schon genug böse Überraschungen erlebt.

Ansonsten wechsel ich sowieso alle 10 tkm das Öl (was 4x im Jahr bedeutet).