ein zusätzliches steuergerät wird in den canbus integriert, ließt die werte aus und stellt sie im kombiinstrument dar.
Wenn es mal funktionieren sollte, dann bin ich dein erster Abnehmer 
Beiträge von Turbo-Ralle
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nein, hab ich nicht...sahen noch sehr gut aus..bringt es merkbare Verbesserungen?
kommt auf die Laufleistung drauf an -
lässt sich nicht codieren, ich arbeite aber an einer lösung
was macht deine Lösung so einzigartig ? -
war auch sehr angenervt von den Dröhngeräusch aber DANK des Freilaufes, schon ordentlich besser geworden...
hast du noch zusätzlich die beide Riemen und den Spanner getauscht?
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wie...ich fahre kein 1er 
zur Zeit Hab ich erst mal nur einen BMW nur mit zwei Rädern 
Der Stevan zeigt dir schon wer der schneller von euch beiden ist
soll ich mein Trailer für dein Bike mitbringen 
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wird wohl an der Hebelsperre liegen. Bei meinem hört man es nur sehr leise, wenn überhaupt
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Weiß nicht wie ich es besser erklären soll. Ist halt ein leichter schlag nur auf neutral und 2500rpm
erkläre uns den genauen Vorgang bzw. was machst du damit dies Problem auftritt?
Schaltest du von D auf N bei 2500U/min oder anders herum....? -
Hi habe eben gemerkt, dass ich an der Ampel stehend auf neutral, bei 2500rpm ein leichten Schlag im Schalthebel spüre.
bitte genauer schilder
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Wenn der Motor turboaufgeladen ist, kann das nur wertlos sein.
auch Turbomotoren haben ein optimierten Ansaugtrakt. Hier wird mit großer Wahrscheinlichkeit keine höhere Leistung erzielt, aber das Ansprechverhalten sollte sich schon bemerkbar machen. -
Es reicht wenn nur das DTC ausgeschaltet wird, also nur einmal kurz drücken.
Hast du originale Felgen oder warum hast du 245er drauf ziehen lassen?
