das sieht jetzt zwar schlimmt aus ist aber nur eine kleine dichtung am AGR-anschlus, siehe link nummer 7
http://de.bmwfans.info/parts/c…_supercharg_air_duct_agr/
sollte das ganze nicht von der Formdichtung kommen, dann wird es bestimmt an den Alu-Gummi überhängen liegen
benutze bitte http://abload.de/ oder andere wo die bilder mit der richtigen größe ins forum implantiert werden, denn ich kann es nicht größer machen 
ich sehe auf dem bild nichts 
schöner touring, aber wie zum teufel hast du diese tieferlegung eingetragrn bekommen 
T-1311
ich würde das teil wie im post 1 machen, denn durch den knopf übersteher sieht das ganze doch recht billig aus.
ich hatte schon 2x MAM gefahren und war mit der qualität immer zufrieden, selbst die chromfelgen MT-2 waren nach 3 jahren noch gut in schuss 
700€ 
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Kosten: 300 Euro.
Falls man so weiterfährt, Schaden Mechatronik. (Schon gesehen)
Kosten: 3000 Euro
ich glaube den TE interessiert es nicht mehr, schau mal auf das datum
bevor die machatronik durch ein mangelnde schmierung kaputt geht, sind die lamellen schon lange durch gebrannt und das merkt man an der runtschende wandlerkupplung. der schieberkasten hat nur paar ventile zum schalten, es wird damit das ganze getriebe gesteuert.
Und wo am Getriebe? Meistens ist der Simmerring am Flansch zur Kardanwelle undicht.
die ölwanne und dichthülse sind eigentlich das größe problem bei zf-getrieben 
der simmerring ist da genau so betroffen wie an einer kurbelwelle
Das tacho wurde schon mal manipuliert was für mich überhaupt nicht geht
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warum willst du das letzte update so dringend haben? es handelt sich nicht um microsoft/ appel wo mit jedem update noch funktionen dazu kommen. die ZUB-Nummer (Update-Nummer) kann dir jeder guter codierer aus dem forum auslesen
hier ist eine liste wo du einen fachmann für dein problem findest
Liste Codierer gewerblich und User in Deutschland nach PLZ Mod Edit, Liste Aktuell 09.05.2013
