Beiträge von Fernfahrer

Hallo,

seit ein paar Monaten habe ich das Problem, das ich nicht mehr volltanken kann, ohne bei der Zapfsäule zu bleiben. Die Verriegelung der Zapfsäule springt immer sofort raus. Jetzt dachte ich mir, ok, vielleicht mal eine andere Tanke mit anderen Zapfsäulen probieren. Aber egal wo ich tanke, ich habe immer das gleiche Problem. Gibt es hier vielleicht ein Problem mit den Tankentlüftung? Ist hier was bekannt?

Meine bisherige Recherche war nicht erfolgreich, daher wollte ich hier mal nachfragen. Fahrzeug ist ein e91 320d LCI mit Allrad. Übrigens funktioniert Tanken Ansicht schon, auch habe ich keine Undichtigkeiten ausmachen können. Würde mich über Ratschläge sehr freuen. Vielen Dank!

Danke für den Thread, eher zufällig gestolpert und meiner ist wohl auch betroffen!

Interessant, aber von BMW erst ab den Dieselmotoren mit B am Anfang freigegeben, oder? Hast du Unterschiede bemerkt?

Hi Zusammen,

auf diesem Weg suche ich einen funktionierenden Türgriff mit Komfortzugang in spacegrau metallic.

Meiner funktioniert leider nicht mehr und wohl bei BMW nicht mehr lieferbar. Für Angebote bin ich offen. Vielen Dank!

Zitat von Shadow530

heute kamen neue alte Teile. Aufgearbeitete Wischerarme vom VFL Modell.

Wurden auch gleich verbaut...

Ich bin extrem zufrieden jetzt.

Diese billig wirkenden LCI Wischerarme stören mich seit über 2 jahren.

Jetzt sind sie Geschichte. Neue VFL Kappen sind schon bestellt. Montag fahr ich neue Wischerblätter holen.

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VORHER: LCI Wischerarme deutlich zu sehen

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NACHHER: dank VFL Teilen nun fast unsichtbar! So muss es sein!

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Das ja ziemlich genial! Wie bist du bei Regenwetter mit den VFL Scheibenwischer zufrieden?

Mir ist keine Möglichkeit bekannt, in der das Kombiinstrument das anzeigen kann.

Ein "BMW Touring 90" gibt es nicht, das ist immer der e91. Und der Himmel auf dem Bild ist ebenfalls ein e91 Dachhimmel, sollte somit ziemlich sicher bei dir passen.

Zitat von MuDvAyNe

xDrive macht keinerlei Ärger wenn man paar Punkte beachtet.

- Abrollumfang Reifen vorne zu hinten

- Ölwechsel VTG alle 80-100tkm

Dann laufen die völlig problemfrei.

Die meisten xDrive Fahrer wechseln halt nie das Öl und Abrollumfang ist nen Fremdwort.

Da wird dann vorne alte Reifen gefahren und hinten einfach neue verbaut.

Zack Differenz zu groß, zu viele Regeleingriffe und Lammellenkupplung verschleißt schnell.

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Kann ich so bestätigen!

Habe einen 320d xDrive und keinerlei Probleme. Bei 126.000 KM kam bei DonSimon das Verteileröl neu und jetzt sind 190.000 KM drauf (Termin bei DonSimon kommt wieder). Und ich behalte ebenfalls die Reifen sehr genau im Auge, auch den Luftdruck beispielsweise überprüfe ich regelmäßig und fahre immer 4x die gleiche Marke (mit gleicher DOT) und zudem ist's keine Mischbereifung.

Zitat von MuDvAyNe

Kannst mir zu schicken den Tacho.

Resette ich dir.

Müsstest dir dann nur noch jemanden zum codieren suchen.

Mein Testaufbau fürs codieren ist noch nicht fertig.

Kann deswegen fertig codiert noch nicht anbieten.

Vielen Dank für das Angebot! Leider kann ich dir keine PN schicken, dann würde ich mich nochmal melden!

Hallo,

Kann mir Jemand sagen, an wen ich mich wenden kann, wenn ich in meinem 320d den high Tacho verbauen möchte. Verbaut ist logischerweise der low Tacho und ich hätte gerne den high Tacho. Also müsste der Tacho genullt und entsprechend codiert werden. Am besten vor Ort in München!

Vielen Dank!