Beiträge von lennpenn

  • Kaufberatung - E90 Touring (330d?)

    Also ich hab schon lange nicht mehr das Geld so aus dem Fenster geworfen. 😁 Ich kann die DEKRA HU nicht empfehlen und würde jedem raten die Gebrauchtwagenprüfung beim TÜV zum gleichen Preis machen zu lassen, wenn das Ziel ist, Substanz zu gewinnen und nicht einfach nur bestehen ist! 😅


    Jedenfalls ist das Ergebnis das mein Simmerring undicht ist am Differential und Öl tropft und die Handbremse zu wenig Bremskraft hat. Fahrwerk, Bremsen sind top.


    Wisst ihr, womit ich zu rechnen hab beim Differential?


    Edit: Habe gelesen, dass da Dichtmittel schon Abhilfe schaffen kann und man sich da die aufwändige Arbeit spart für die eigentlichen 17€ Material.

  • Kaufberatung - E90 Touring (330d?)

    Danke für die Glückwünsche! Wirklich schönes Auto, bin froh den E91 statt dem Passat genommen zu haben. Sportlich, kompakt und trotzdem irgendwo ein Kombi.


    Ich komme aus dem Harz, falls sich dort jemand mit Ahnung aufhält, wäre das natürlich die schönere Lösung, gibt nur bei mir nicht viele freundliche, denen ich viel Ahnung zusprechen würde. 😅 Daher ist bei mir auf dem Dorf vermutlich ATU noch die bessere Alternative

  • Kaufberatung - E90 Touring (330d?)

    Hallo ihr Lieben,

    richtig getippt von Christian_scirocco2.. habe das Auto mitgenommen!


    Also:

    - 1. Besitzer war BMW-Meister, 2. Besitzer hat das Auto mit 20k übernommen und mit 108k an letzten Besitzer verkauft, welcher dann ~60k in 3 Jahren gefahren ist

    - die Lücken im Serviceheft sind nur dort Lücken, die Rechnungen der 3 Services vom 2. Besitzer hab ich als Rechnungen mitbekommen (wieso er diese nicht eintragen lassen hat, keine Ahnung, aber kann mir auch schwer vorstellen, dass jemand sein Auto 60k km durchbrettert ohne einen Ölwechsel)

    - der Zweitbesitzer hat das Auto vom BMW Autohaus damals mit 20k km gekauft und hat sich von denen das PDC nachrüsten lassen (steht auch im Kaufvertrag von damals, der mir auch mitgegeben wurde)


    Habe mich an jegliche Tipps bei der Probefahrt gehalten, ergo:


    + bei Kaltstart auf Kettengeräusche geachtet

    + Auto danach länger im Standlaufen gelassen, um ruhigen Lauf feststellen zu können

    + auf der Fahrt das untere Band konstant gehalten, um ruhigen Lauf oder Aussetzer feststellen zu können

    + auf der Fahrt Gas gegeben, damit man Turbo pfeifen hören und Probleme beim Schalten feststellen könnte

    + alles mal angepackt und ausprobiert


    Aber Auto hat sich wie neu angefühlt, die Knöpfe waren alle total weich und nicht ausgelutscht, Motor hat geschnurrt und schaltete weich.


    Zwei Dinge fielen mir aber bei der Heimfahrt auf:


    - das Lenkrad teilt mir ein wenig zu viel mit, also vibriert teilweise und das Auto nimmt jede Spurrille mit (Räder nicht gewuchtet?)

    - ohne Radio hört man oft ein Geräusch, welches sich wie ein Föhn anhört (aber ein sehr leiser), gerade auch, wenn man das Lenkrad einschlägt


    Werde die Tage bei ATU mal so ein "Premium"- Mobilitätscheck machen lassen..


    Falls ihr Fragen habt, schreibt mir gern nochmal!


    Edit: Termin bei ATU habe ich am 26.09., da wird wohl alles zumindest mal "angeguckt", von Fahrwerk bis hin zu Bremsen.

    Und anbei mal ein Bild vom überführten Gefährt!