Beiträge von Stampede330i

    Hi, um den Schichtbetrieb wieder herzustellen müsste der NoxKat getauscht werden. Der ist aber unfassbar teuer, daher würde ich dir den NOXEM empfehlen.

    Das Nox System hat keine Relevanz für den TÜV, da der Motor im Fehlerfall mit Lambda =1 läuft. Daher hast du auch den TÜV bekommen, natürlich unter der Prämisse dass die normale 3Wege Kats noch in Ordnung sind.


    Grüße

    Solange der Fehler drin ist, dass der Nox Speicherkat erschöpft ist, wird der Motor nur noch im Homogenbetrieb arbeiten. Der Nox Sensor liefert dann immer 0ppm, man kann nicht unterscheiden ob der dann defekt ist oder nicht. Der NoxKat hat aber nicht mit CO zu tun.

    Vermutlich sind die neuen Motoradaptionen der Schlüssel zum Erfolg gewesen.

    Die Messwerte sind total daneben, zumindestdie wenigen die man sieht. Integratorwerte auf Bank 1 und 2 nahe negativem Anschlag, recht hohe Additive Gemischwerte. Trotzdem läuft bank 2 fett. Dann ist zylinder 6 beordert laufruhe auffällig ( in der zündfolge ist das zylinder 4 in inpa).