Moin MuDvAyNe und Panik45,
Ihr meint den Thread "Erfahrung mit Magnetventilen von Fremdherstellern" und ich bin ganz bei Euch.
Es gibt Stimmen, die sagen "schau Dir das Sieb an, ob es Ablagerungen gibt" oder "Sieb reinigen".
Nur hat mein Magnetventil (original BMW) gar kein Sieb.
Ich kann mir vorstellen, dass das Gründe hat.
Grüße
Olli
P.S.: Das Forum ist ja ein Wissensspeicher und die KI muss schließlich gefüttert werden... 
Von wieviel Volumenstrom reden wir?
Mal eine Frage zum Magnetventil/Steuerventil für die Nockenwellenverstellung am Beispiel N43:
Oben im Bild sieht man das Original, also BMW-Teilenummer 11367584115.
Darunter zu sehen ist ein Aftermarket-Teil von VAICO, V20-3665.
Der auffälligste Unterschied ist das feine Sieb (roter Pfeil) am VAICO-Teil.
Stört das Sieb nicht den Ölfluss im bzw. durch das Ventil? 
Moin Lino Olin,
Zündkerzenwechsel ist eine gute Idee. Die Aussentorx-Nüsse zur Demontage der Domstreben im Motorraum hast Du Dir schon besorgt?
Dass der Zündkerzenschacht des N43 unten um 5 Grad abknickt ist bekannt? Schon das entsprechende Werkzeug besorgt, z.B. BGS 2390? Ist übrigens 3/8". Eine passende Verlängerung lohnt sich auch.
Zündkerzen bezieht BMW von NGK (ZKBR7A-HTU 91785), das steht sogar neben dem BMW-Schriftzug auf den Kerzen von BMW (siehe Bild).
Zu den Zündspulen: Du kannst statt Original BMW OEM 12 13 7 559 842 auch BOSCH 0 221 504 471 verwenden. Die sind komplett gummiert, siehe Vergleichsbild. Da der Zündkerzenschacht leicht abknickt, gehen die gummierten BOSCH echt bescheiden in den Schacht.
Ich finde die von Dir genannten DELPHI GN10476-12B1 daher die bessere Wahl.
Viel Erfolg!
Olli
P.S.: Am besten vor der Montage den Zündkerzenschacht auspusten und natürlich die Anzugsdrehmomente beachten.
Alles anzeigenHallo zusammen,
lässt sich eigentlich der runde Deckel der KGE Membrane problemlos öffnen und wo bekomme ich eine neue Membrane?
Bei Leebmann habe ich die nicht gefunden.
Mein Motor läuft nämlich leicht unrund und bei Gasstößen hört es sich an, als wäre ein Auspuff undicht. Das Flexrohr habe ich bereits erneuert und die Ventildeckeldichtung wird demnächst auch gewechselt.
Es ist ein N43 Motor (318i / Bj. 2009)
Vielen Dank im Voraus!
Ich bin nicht sicher, ob eine neue KGE-Membran Dein Problem löst, aber hier gibt es ein schönes Video dazu:
GELÖST! BMW N43 Motor Falschluft, Drehzahlschwankungen. Kurbelgehäuseentlüftung Membrane KGE wechsel
Am besten kaufst Du ein Set, bei dem der Klebstoff mit dabei ist.
Ventildeckeldichtung Reparaturset passend für BMW N43 Kurbelgehäuseent – Raluno Autoteile
Viel Erfolg!
Olli
