Ich habe diese hier: https://www.ewaying.de/product…m3?variant=34617394004120
Die haben aber anscheinend die Hardware geändert seit ich es gekauft habe, bei meinem Kollegen sieht es nämlich etwas anders aus und der hat auch ein paar kleine Probleme, grundsätzlich funktioniert es aber ganz gut.
Mit dem XTRONS hab ich leider überhaupt keine Erfahrung, aber bei meinem musste man den Typ des vorherigen Systems in den Einstellungen einstellen bevor es funktioniert hat. Grundsätzlich geben MASK 2 und CCC auch das selbe Videosignal aus (vorausgesetzt man hat den 10 Pin Stecker)
Hat wer nen Vorschlag, wie hier gegen die vorzugehen ist?
Magnetventile tauschen?
VANOS Versteller ausbauen und auf Schäden prüfen?
Kleines Update: Hat alles super funktioniert und es war definitiv die richtige Entscheidung das blöde CCC raus zu werfen.
Eine kleine Sache gäbe es aber noch: Gibt es irgendwie die Möglichkeit das MASK II auf 8,8 zoll Anzeige zu codieren, oder ist das komplizierter? Es gibt eine Codieroption, die Display High oder so ähnlich heißt, aber da tut sich nichts, im vergleich zu vor dem codieren.
Habe den Wagen erst seit 227.000km und habe alle 10.000km Öl gewechselt bzw mindestens ein mal im Jahr.
Das mit den Schaftdichtungen hab ich auch schon gehört bezüglich Ölverbrauch aber ist halt ne Menge Arbeit die zu tauschen.
Die Späne machen mir da eher Kopfschmerzen, also denkst du es kommt aus einem Vanos Magnetventil? Vom Rückschlagventil kanns nicht kommen, die Späne waren außen, also vor dem Ventil.
Auf dem Bild sieht man die Späne schlecht aber die sind in dieser Verkrustung.
Ich habe vor kurzem meine VANOS Rückschlagventile sauber gemacht und beim oberen waren Späne im Filternetz. Sonst in beiden Verkrustungen aus 250.000km Laufleistung.
Der Ölfilter ist sauber.
Der Motor ist ansich unauffällig, verbraucht etwas viel Öl (1l auf 2000km) und ruckelt gern bei Lastwechsel unter 2500 Umdrehungen.
Hat wer ne Idee wo die Späne her kommen könnten?
Ansich muss ja nur der LVDS Stecker passen oder? Beim Kauf konnte man nur zwischen CCC und CIC auswählen und man musste dann später im Display einstellen, ob ein 6,5 oder 8,8 Zoll Bildschirm serienmäßig verbaut war, damit er das Signal richtig verarbeitet. Das M-ASK II hat ja auch den 10 Pin LVDS (rechteckig) oder irre ich mich?
Hallo zusammen,
ich habe wie so viele anderen Probleme mit meinem CCC.
Die Eckdaten:
Baujahr 2005
CCC Professional mit Telefon und Sprachsteuerung (beides rauscodiert weil nervt)
Multifunktionslenkrad
Stereo System (Mit nachgerüstetem Verstärker und anderen Lautsprechern)
Ewaying Carplay Display verbaut (bin super zufrieden)
Ich hatte den Navirechner vor einem Jahr bereits bei der Reparatur, die 260€ gekostet. Genau die selbe Geschichte bahnt sich jetzt auch wieder an. Totalausfall mit Bootloop und Blackscreen. Es ist noch nicht dauerhaft und geht nach ziehen der Sicherung weg, aber die Abstände verkürzen sich ständig. Mittlerweile passiert es alle 3 Wochen.
Jetzt meine Idee:
Ich baue auf ein M-ASK 2 um.
Ich bin zu 98% sowieso in Carplay, daher macht es für mich keinen Unterschied.
Da sollte ich ja immer noch die ganzen Fahrzeug-Einstellungen vornehmen können und die Standlüftung kann ich damit ja auch steuern.
Die Frage ist nur: Brauch ich was außer dem M-ASK und der Blende? Und funktionieren meine Multifunktionstasten für Siri und Anruf annehmen dann immer noch? Lautstärke und Vor/Zurück sollte ja auf jeden fall gehen.
Ich meine es ist irgendwie so, dass das Carplay die eingaben vom Lenkrad direkt abfängt und praktisch einfach im K-CAN "mithört". Stimmt das oder hab ich hier gefährliches Halbwissen?
Bin für jegliche Tipps zu dem Umbau dankbar.
Gruß
Mo
Hat sich erledigt.
Hab festgestellt, dass die Sitze keine Sitzheizung haben. Dass der Beifahrersitz warm war lag wohl an der sonne.
Ich Versuch jetzt die Sitzheizung von meinen Stoffsitzen mal Testweise an das Steuergerät zu hängen und schau ob das geht.
Sollte das funktionieren, scheib ich hier einen Erfahrungsbericht, wie und ob man eine Stoff Sitzmatte in einen Ledersitz einbauen kann (die sind nämlich warum auch immer nicht identisch).
Ich bin jetzt einen Schritt weiter und hab die VIN in das Steuergerät geschrieben und den FA tatsächlich mit FA_Write in CAS und FRM gecodet (hab ich davor dumm vergessen). - Jetzt taucht FAS in N*S auf.
Mein Problem besteht aber nach wie vor:
Die Sitzheizung geht nur auf der Beifahrerseite. Wenn man versucht diese in welchem Programm auch immer zu aktivieren oder den Status abzufragen bekommt man nur die Meldung: ERROR_ECU_SUBFUNCTION_NOT_SUPPORTED__INVALID_FORMAT zurück.
Die Sitzheizung ist sowohl in der JBBF als auch im FAS per codiert sind (FA $494 und noch mal in den Steuergeräten nachgeprüft).
Ich weiß nun wirklich nicht, was los ist. Fehlerspeicher ist nach wie vor leer.
Hilfe!
