Beiträge von Enrico21

Verstehe, danke. Und wie prüfe ich ob er saugt? Hand mit Handschuh dranhalten und fühlen?

Natürlich nur im kalten Zustand dann.

Bzw. ich müsste ja schon spüren ob der Deckel angesaugt wird. Aber ist Unterdruck nicht gut?

Danke dir. Wie würde das damit zusammenhängen, dass es bei warmem Motor weg ist?

Und wie prüfe ich das am besten?
Ölverlust habe ich wie gesagt keinen, auch keinen Schleim am Öldeckel.
Habe gelesen, dass man den Deckel bei laufendem Motor öffnen und dann was drüber halten soll, aber hier finde ich nichts präzises.
Also manche schreiben von Papier drüberhalten und schauen ob es hochgepustet wird und manche schreiben sie halten die Hand an den Öldeckel und gucken ob sie einen Unterdruck spüren.

Hat hier jemand noch eine Idee, was ich tun könnte?

Hattest du denn Fehlermeldungen? Ich habe nämlich keine.
Wenn die VANOS verspätet reagiert, müssten dann nicht Fehlermeldungen auftreten?

Ja aber welche Teile konkret? Die VANOS ist ja ein komplettes System mit mehreren Bauteilen, unter anderem den Magnetventilen

Was meinst du konkret mit VANOS? Die Nockwellenversteller?

Hallo zusammen,

bei meinem E90 320i von 2005 (237000km) habe ich das Problem, dass er im kalten Zustand die ersten paar Minuten bei sanfter Beschleunigung ruckelt.

Bedeutet, wenn ich sanft im 2. und 3. Gang beschleunige "zittert" sich die Drehzahl hoch anstatt geschmeidig hochzugehen. Bei stärkerer Beschleunigung tritt das Problem nicht auf, in den höheren Gängen merkt man es eigentlich nicht. Nach ca. 5-10 Minuten ist das Problem weg.

Je kälter es draußen ist, desto schlimmer wird es. Letzten Winter hatte ich das Problem auch schon, da wurde es teilweise so extrem, dass man denkt man wäre in der Fahrschule...

Im Sommer ist es durch die höheren Temperaturen wie gesagt besser, aber ich merke es trotzdem ab und zu, besonders wenn ich ganz sanft beschleunige.

Im Leerlauf ist die Drehzahl ziemlich konstant.

Nun habe ich mal die Drosselklappe und den LMM gereinigt, leider keine Besserung.

Die Zündkerzen und -spulen sind keine 20 000km alt, Steuerkette, Exzenterwelle und Magnetventile ebenfalls.

Hat jemand eine Idee woran das liegen, bzw. was ich prüfen kann?

Lambdasonden? KGE (kein Ölverbrauch)? Sensoren?

Gruß,

Enrico

Alles klar, vielen Dank euch!

Danke.
Jetzt muss ich nochmal nachfragen, du nutzt das 4011, richtig?
Und das ist ja "ready to use", also du kippst nur das rein und mischst nicht mehr mit Wasser, oder?

Danke dir.
Wechselst du das dann auch regelmäßig? Weil auf dem Kanister steht Gebrauchsdauer 3 Jahre?
Und gibts da Probleme mit dem mischen? Ich nehme an aktuell wird das von BMW vorgesehene drin sein.

Das 4011 richtig? Weil das 4111 silikatfrei ist.