Der alte 1er war schon hässlich, mit dem neuen hat BMW es geschafft, das noch mal zu steigern!
Sowas von komische Scheinwerferform...
Und der neue 3er steht dem in nix nach!
Ich hab gehofft dass nach Chris Bangle nix schlimmeres kommen kann - so kann man sich täuschen...
Oder einfach noch ein paar Monate warten, wenn möglich.
Die Preise gehen sicher noch ein bisschen runter wenn der neue Touring kommt...
@ morphon:
Stoßstangen und Schweller mit allen Anbauteilen: ca. 800,- + Lackierung
M-Lenkrad + Schaltknauf + Handbremse: ca. 800,-
Dachhimmel, Einstiegsleisten, Sitze... ca. 2000,-
Fahrwerk, Räder: ca. 2000,-
Wenn du das alles für 1500 - 2000 Euro bekommst bestell ich bei dir 10 komplette Sätze!
M-Paket ist aber nicht nur Stoßstangen und Felgen...
Da bist mit nachrüsten komplett bei locker 3.000 - 4.000 Euro.
17.000 für ein FL mit Xenon und den km wird aber auch eng...
Ich habe auch ein Problem mit meinem DPF...
Das Auto hat jetzt 130.000 km drauf und er zeigt mir ne Störung DPF. Leistung ist noch da, Verbrauch auch konstant.
Ich fahre fast nur AB zwischen 140 und 160 km/h.
War beim 
und laut Fehlerspeicher konnte er die Regeneration nicht starten. Er meinte, dass ich mal 20 - 30 Minuten mit konstanter Drehzahl (2.700 - 2.900 1/min) fahren soll, in dem Bereich findet die Regeneration statt.
Hat aber nix gebracht, die Störung kommt nach ca. 5 Minuten Fahrt immer wieder...
Jemand von euch nen Tipp oder ähnliche Erfahrungen?
Gekauft 09/2009 mit 78.000 km
Aktuell 130.000 km
ED1272: Bei 100.000 km gehts preislich bisschen bergab, danach kaum noch der Rede wert. Verkauft wird dann, wenn man sich was neues leisten kann und will...
Nach der Tieferlegung auf jeden Fall neu einstellen! Auch Xenon!!!
Auch bei Leistungssteigerungen braucht man keinen anderen Filter!
Ist Tuning das keiner sieht und nix bringt, außer Probleme.
Der Luftmassenmesser hat die Aufgabe, die Masse der Luft zu messen, dies kann er nur korrekt, wenn er nicht mit Öl verschmiert ist.
Wechsle lieber 1x jährlich den normalen Filter und gut ist!
Aber 235er und 255er passen vom Querschnitt normal nicht zusammen. Zu nem 235/35 kommt normal nen 265/30 und zu nem 225/35 nen 255/30...
Übrigens gibts Autos wo serienmäßig 255er rundum verbaut werden. Das hat aber 4 Ringe...
Nur noch 1 Tag...
