Alles anzeigenFür mich ist die genau richtig, beim normalen beschleunigen schaltet das Getriebe zügig hoch und bei 55 bin ich im 5ten Gang. Gefühlt dreht er nicht 1 mal über 2000 Umdrehungen (ist ein Benziner).
Einen Tritt ins Kreuz bekommt man auch beim Durchbeschleunigung nicht.
Wird wie immer sein, wer an jeder Ampel in den Eimer tritt, der wird einen höheren Verschleiß haben als der der normal beschleunigt.
Bevor ich xHP installiert habe, habe ich allerdings auch das Getriebe ausgebaut, die Lager erneuert, die Magnetventile ersetzt und die Mechatronik mit einer neuen Zwischenplatte und Dämpfern versehen.
Musste ich aber machen, von 4 nach 5 hat er unter Last nicht mehr geschaltet.
Du sprichst jetut wieder von Verschleiß
