Ist eventuell etwas weit hergeholt, aber kann sein das da noch ein Steuergerät unterm Sitz vorhanden ist? Also hinterm Stecker? Dann wäre ein Emulator verbaut...
Habe mir gestern den Stecker angeschaut da konnte ich nichts finden, das wäre jetzt aber meine nächste Idee um das Problem zu lösen.
Versuch an den Steckern zu wackeln. Könnte sein das ein Stecker nicht richtig sitzt oder defekt ist.
Aber vermutlich ist die Matte defekt.
Habe ich versucht gab aber leider kein Änderung ich wollte die Kabel jetzt noch einmal inspizieren ob da eventuell ein Kabel Bruch drin ist.
Hallo zusammen,
ich habe in meinem E91 LCI die originalen Ledersitze mit Sitzheizung gegen Teilleder-Sportsitze getauscht. Die Sitze stammen ebenfalls aus einem E91 LCI und haben Sitzheizung, Lordosenstütze und Sitzwangenverstellung.
Die Sitzheizung funktioniert auf beiden Seiten grundsätzlich. Auf dem Fahrersitz werden allerdings nur die Sitzwangen warm, die Mitte der Sitzfläche bzw. Lehne bleibt kalt. Auf dem Beifahrersitz funktioniert die Sitzheizung. Für die Lordosenstütze muss ich noch die entsprechenden Kabel legen.
Jetzt habe ich allerdings folgendes Problem: Auf dem Beifahrersitz wird nicht erkannt, ob jemand darauf sitzt. Eine Fehlermeldung bekomme ich dabei allerdings nicht – obwohl ich das bei einer defekten Sitzbelegungsmatte eigentlich erwarten würde, da das ja sicherheitsrelevant ist (z. B. Airbag-Freigabe).
Hat jemand von euch das Problem schon einmal gehabt oder kann mir Tipps geben, wo ich am besten anfangen sollte zu suchen?
Mit den Serien sitzen hat noch alles funktioniert.
Moin,
ich habe bei meinem E91 das Problem, dass der Mikroschalter für das Heckklappenglas defekt ist. Das hat sich zuerst so geäußert, dass es beim Losfahren immer aufgegangen ist. Aktuell habe ich den Mikroschalter abgesteckt und öffne das Glas mit der Fernbedienung – das habe ich mit Carly umprogrammiert.
Nun meine Frage: Welche Marken könnt ihr für den Mikroschalter empfehlen?
LG
Alles anzeigenIch habe kürzlich einen Injektor von EPS ausgetauscht.
Ein Satz davon, wurde mir vor 2Jahren auf Garantie eingebaut.
...ist nie ganz sauber damit gelaufen.
Hab jetzt diesen mitlerweile total defekten,- gegen einen NEUEN getauscht.
Läuft jetzt wieder gut....mal sehen, wann der nächste fällig ist.
danke Bernt für dein Erfahrung
lass die Finger von den 800€ Injektoren.
Für 200€/Stück sind das nur wieder welche die im Ultraschallbad gereinigt wurden.
Es funktionieren nur die Injektoren die du bei BMW bekommst.
Hier musst in den sauren Apfel beißen und die teuren Dinger kaufen, wenn du es nicht glaubst dann schau mal bisschen mit der Forensuche.
Alle paar Monate kommt einer der es nicht glauben will und kauft dann solche billig Injektoren.
Ja danke, das hab ich mir leider auch schon gedacht hab etwas drauf gehofft das ich nicht so viel Geld in den Daily stecken muss aber nach ein paar Monaten wieder mit dem gleichen Mist anzufangen ist es das Geld dann auch nicht wert.
Kann mich dem nur anschließen. Ich verbaue auch nur originale, es tut weh bei mittlerweile 500€/Stück aber es hilft nichts. Ich bin gespannt wie das mit den Injektoren der N43/N53/N54 Baureihen die nächsten Jahre weiter geht da der Bestand immer knapper wird und der Preis dadurch langsam ausartet. Früher oder später werden doch alle Fahrzeuge mit Index < 10/11/12 mal neue brauchen, sofern sie nicht vorher einen anderen Tod sterben.
Danke für die Infos, und ja mittlerweile kosten die direkt bei BMW ca 650€ das Stück🙃
Moin,
bei meinem 318 mit N43-Motor habe ich die Injektoren ausgebaut und prüfen lassen, aber aus den werten werde ich nicht wirklich schlau. Die Werkstatt meint, ich bräuchte vier neue Injektoren und hat mir einen Kostenvoranschlag von 2000 Euro gemacht. Nun habe ich etwas recherchiert und dabei unter anderem Injektoren von der Firma "EPS-Germany" für ca. 800 Euro gefunden. Hat jemand Erfahrung mit diesen Injektoren oder auch mit der Seite von DieselFixNeuss?
Vielen Dank im Voraus!
steht alles auf der Homepage.
Ist nach dem verbauen nur noch ne Sache mitn Tester.
Viele verbauen den aber auch nur und funktioniert genau so.
Okay danke für deine Hilfe!!
OEM Sensor ist teurer als Noxem, nur so zur Info.
Von den billigen Sensoren musst abstand halten.
Funktionieren entweder von Anfang an gar nicht oder nicht lange.
Ja das stimmt die Billigen Sensoren kann man vergessen! Noxem muss ich nur einbauen und fertig oder muss man da noch was beachten/tun?
