Beiträge von ral145

Danke für den Hinweis

Also die 5 bar wurden nur im Stand geprüft.

Werde auf die Aussetzerkennung und Logfahrt hinweisen und hoffen das es nochmal geprüft wird vor dem HDP Tausch.

Danke euch schon mal

Opa_Achim doch leider ~ 500€/ Stk. bei BMW

Daher will ich ungern die hdp tauschen und dann sind es doch Injektoren gewesen.

MuDvAyNe Intankpumpe meinte der Freundliche liefert konstant 5 bar und schließt dieser daher aus.

Meinte die 140 bar der hdp im Kaltstart wären zu gering, daher die Aussetzer in Zylinder 5 u. 6.

Hallo Forum,

vielleicht kann mir jemand sagen ob mein Fehler beim N53 durch die HDP verursacht wird oder doch eher die Injektoren das Problem sind

(HDP aktuell durch Werkstatt im Verdacht)?

Fehlerbild:

Bei Kaltstart Ruckler und Drehzahlschwankung bis die Motorkontrolleuchte an geht mit Zündaussetzer (Fehlerspeicher siehe Bilder).

Ist der Motor warm gibt es keinerlei Probleme, weder im Leerlauf noch während der Fahrt bei jeder Drehzahl.

Von der Werkstatt wurde ermittelt das die HDP bei Kaltstart nur 140 bar liefert, daher die Zündaussetzer am Zylinder 6 und 5.

Steigt die Öltemperatur, steigt auch der Druck der HDP auf ~ 200 bar.

Also kann man die Injektoren damit ausschließen und HDP ist hinüber?

Möchte nur auf Nummer Sicher gehen bevor ich die für 800€ bestelle. Nicht das es dann doch "nur" die Injektoren sind.

Danke im Voraus

nochmal vielen Dank für die Tipps!! Der Türgriff wars

Also der Fehler kam von der Fahrerseite.

Ich hatte den Fehler gemacht und die Türgriffe nicht kpl. ausgebaut sondern nur das vordere Teil (Zylinderschloss), ich dachte daran hängt ein Kabel.

Der Kabelanschluss roch auch etwas verbrannt. Der Fehler passt auch zur durchgebrannten Sicherung Nr. 61 (Komfortzugang). Offensichtlich ist da Wasser eingedrungen und hat den Kurzschluss verursacht.

Viel Ärger durch "kleine" Ursache.

Besten Dank nochmal!

ja Lenkrad ver und entriegelt wieder. Ich gehe heute nochmal an die Griffe und lese nochmal den Fehlerspeicher.

Als ich die Türgriffe abgeschraubt habe, habe ich nirgends ein Kabel gesehen zum abstecken. Ist das nicht Serie?

Key less go habe aber, komisch.

Habe mal vor einiger Zeit die kpl. Türverkleidung innen auf schwarz gewechselt, vielleicht hab ich da das Kabel vergessen.

Steuergerät vom Komfortzugang abgesteckt, die Zündung lies sich dann einschalten und ohne Fehlermeldung starten.

Ich werde noch mal die Türgriffe überprüfen, vielleicht liegt es doch daran oder das SG ist defekt?

Die ELV wäre dann raus als Fehlerquelle??

Dieser Thread hat ebenfalls bei der Fehlersuche geholfen.

Hallo zusammen, kurzes Update der BMW läuft wieder. Habe das Steuer

Besten Dank schon mal für den Tip!

Werde mir den ELV Emulator bestellen.

Einbau müsste dann wie in dem Video beschrieben erfolgen?

War auch schon bei der nächsten BMW Niederlassung. Die meinten Service-Mobil anrufen und wenn die nicht weiterkommen abschleppen (allerdings nächster Termin Mitte Oktober)

Vielleicht hat noch jemand eine Idee bevor es teuer wird... ?

Hallo, habe mit In**a nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen. Vielleicht hat noch jemand eine Idee?

altundgebraucht, Emulator ist keiner verbaut und die Lenkradverriegelung ging noch bei der letzten Fahrt.

Fahrerseite habe ich ebenfalls den Türgriff abgeschraubt, tut sich nichts.

EWS-DME Abgleich finde ich in In**a nicht, vermutlich weil ich nicht die Zündung einschalten kann?