Beiträge von TheGamerBenz

Hey nochmal,

vielen Dank euch allen für die regen und schnellen Antworten

Nehmt meinen Stuss doch bitte nicht so ernst haha, ich möchte meine Bremsleistung natürlich *nicht* verschlechtern, ich werde keine kleineren Scheiben, Beläge oder wasauchimmer verbauen. Ebenfalls bin ich zwar dankbar für die Mühen, mir andere Felgen vorzuschlagen, aber das war nicht meine Frage.

Habe aus Jucks aber tatsächlich nen Sattel gekauft für 300er Scheibe und Tatsache baut der nicht so hoch auf. Passt zwar 1:1 auf den Träger, sind aber kleinere Beläge (mit anderem Radius... gibt auch Sinn). Schleift nicht mehr, aber dennoch viel zu kleiner Abstand (1mm etwa). Somit kommen die also auf gar keinen Fall drauf. Thema erledigt, muss anders gehen.

Habe bei zwei TÜV Stellen angerufen und beide meinten bzgl. Abstand der Felge zum Bremssattel sollen min. 4mm sein.

Da hat mich deine Aussage aber verwundert MathMarc . Ich fahr auch Styling 158 17" und "problemlos" würde ich das nicht mal bei mir behaupten, also die Felge ist schon sehr gut ausgefüllt. Der Abstand aktuell bei mir ist 8mm zwischen Sattel und Felge, von innen gemessen. Von außen ggf sogar etwas weniger, an der äußersten Stelle vom Sattel, siehe Bilder.
Hätte ich noch 18mm mehr Durchmesser mit entsprechendem Sattel, verstehe ich nicht mehr ganz, wo das problemlos sein kann. Wärst du so freundlich und würdest bei dir mal den Abstand messen mit deiner Bremsanlage vorne? Ist dann ja ein ganz anderer Sattel mit anderem Träger, korrekt? Wenn du da (wie auch immer) mehr Abstand haben solltest als ich, habe ich vielleicht meine Antwort... Zumindest mal für vorne

Und bevor ihr wieder stirnrunzelnd kommt und mich zurechtweisen wollt: Ja, ich würde meine Bremsanlage umbauen dafür. Die Originale sieht eh kacke aus. Sparts euch bitte mit dem Verurteilen und euren Meinungen und beantwortet mir einfach meine Fragen.

Schönes WE euch allen noch

Hey, danke für die schnelle Antwort.
Sind Tiefbettfelgen, werden innen enger. Hab auf jeden Fall nicht gedacht, dass ich mit denen Probleme kriege, deswegen habe ich die einfach mal gekauft. Die gabs auch für den E60 in 18 Zoll, also irgendwie muss das ja irgendwo passen. Und ja Thema Betriebserlaubnis und dass das Feilen keine grandiose Idee ist, ist mir ja auch bewusst, deswegen frage ich wegen anderen Sätteln.

Träger würde ich meinen behalten und soferns passt nen anderen Sattel rein, der halt hoffentlich kleiner ist, aber dieselbe Bremsleistung hergibt. Oder halt einfach neue Aftermarket Sättel, falls dir da welche bekannt sind?

Überlege mir das alles noch, finde die Felgen schon sehr sehr schick mit dem Tiefbett, aber Stand jetzt sind das echt nur Kopfschmerzen.

Hey zusammen. First post.

Folgendes: habe relativ voreilig Felgen gekauft, ohne vorher 50 mal nachgemessen zu haben und spüre nun die Folgen... Es handelt sich um die Styling 71 in 18 Zoll, die ich auf einen E91 325D LCI hauen will. Somit Bremsscheibendurchmesser vorne 330mm und hinten 336mm.

Die Felgen passen drauf, allerdings ist der Abstand zwischen dem Felgeninneren (also Bett, nicht Stern) und dem Bremssattel an der äußersten Stelle auf der HA bei so maximal 1mm und VA nicht existent. Kriege sie vorne zwar drauf, aber drehen dann nicht mehr, weil der Sattel anliegt am Bett innen. Weiter raus mit Spurplatten geht nicht wirklich bei ET20 vorne und ET24 hinten, ohne zu bördeln, gar kein bock.

Bevor ich da jetzt die Feile auspacke und anfange, meine Bremssättel runterzuschrubben und neu zu lackieren, wollte ich wissen, ob man das mit neuen Sätteln lösen kann.

Hiermit meine Fragen: Kennt ihr Aftermarket Bremsen, die bestenfalls Plug and Play austauschbar sind, die nicht so hoch aufbauen, wie die originalen Bremssättel?

Alternativ: Ist es möglich, Bremssättel zu montieren, die für andere Scheibendurchmesser angedacht wären und falls ja, würde ich damit mein Problem lösen?

Als Beispiel: Die Bezeichnung für den vorderen Bremssattel bei mir ist 57/24/330. 57mm Kolbendurchmesser, 24mm Scheibenbreite und 330mm Scheibendurchmesser.

Kann ich problemlos einen 57/24/300 Sattel verbauen, hat der die gleichen Verschraubpunkte und ist der niedriger als mein 330er Sattel? Kolbendurchmesser ist derselbe, somit behalte ich denselben Anpressdruck, korrekt? Ich kann natürlich einfach einen Sattel kaufen und testfitten, aber wenn ihr direkt sagt "nö geht nicht", dann muss ich keine 50 Euro in Sand setzen.

Kann einer aus Erfahrung oder besserer Didaktik sagen, dass das gehen wird? Oder alles fürn Arsch und Felgen wieder verkaufen oder halt feilen und hoffen, dass TÜV nichts sieht und der Sattel nicht in zwei bricht, was sagt ihr? Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen und schönen Abend euch noch

Jetzt hats mich aber gepackt, wie ist der Status? Der E36 ist mittlerweile nicht mehr verfügbar. Heißt das, es hat sich ein glücklicher Käufer gefunden und du warst jetzt selber auch mal hinterm Steuer von nem E93 M3? Hast du es riskiert?