Glückwunsch ! Aber Rost? Das finde ich auch erstaunlich. Meiner hat 660tkm, immer draußen (Am Meer) und bis auf Heckklappe Unterkante NULL Rost.
Glühkerzen /-Steuergerät kamen bald nach 400 tkm; DPF auch, Lima bei 600 tkm.
Find es beruhigend, daß ich nicht der einzige bin, der sich um Steuerkette, Getriebe, Diff etc keine großen Gedanken macht 😉
… ach so: Einmal DPF reinigen lassen und einmal Kerzen / Glühsteuergerǎt neu über die gesamte Laufzeit.
Genau. Sind aber der Hauptgrund für DPF Probleme. Daher alle paar Wochen mal im “Geheim”Menü (Glaube es ist Menüpunkt 7.1) die Kühlwassertemperatur checken und sofort Thermostat wechseln wenn er nicht mehr auf Temp kommt.
Letztes Mal hab ich mir als absoluter Laie mit ner Pappe vorm Kühler bis zum
Austausch beholfen, dann aber immer Temp während der Fahrt überwacht.
[M57TÜ2UL mit derzeit 646 tkm]
Thermostate sind auch nicht überwacht beim Diesel.
Die stehen nie im Fehlerspeicher
Baudatum 1/2007
KM 646.000
1. Hand / 80% Autobahn - Langstrecke > 100 km
Habe mich nie um die Steuerkette gekümmert - langsam bekomme ich doch Angst. Aber es ging in dem Thread ja ausdrücklich auch um positive Geschichten 
Turbo, Getriebe(Öl), Differenzial - alles NIE angefasst. BMW sagt immer: Bloss nicht rangehen bzw weigert sich sogar hartnäckig.
