kein Problem, hab ein Angebot das knapp eineinhalb Monate (für die VA) alt ist und das sollte sogar die 1650 unterbieten
Die Rede war doch von VA + HA ????[/quote]
seh grad da gibt's verschiedene Bremssätze. da ich meine VA für unter 1k angeboten bekam dürften die 1650 auch drin sein ;)[/quote]
Für unter 1k? Da nehm ich direkt auch eine komplette Anlage 
Micha bist du es?
Nein ist er nicht 
PS: unser Forum ist wohl nicht schlechter als der MotorTalk http://www.motor-talk.de/forum…uschung-pur-t3667347.html
Bei den N47-Modellen sprich mit 177 und 184 PS passen die Blenden nur mit viel Glück, daher ist es sinnvoll sich mal bei ebay oder so einen günstigen (20-40€) 330d-ESD zu ersteigern und den im Gesamten anzuschweißen, das dieht besser aus und kostet nicht wirklich mehr
Der Thread wurde Aufgrund der Sprüche geschlossen, weil es eben immer wieder dazu kommt, das die User ihr "Heiligtum" angegriffen fühlen. Des weiteren wurden Lösungen für zwei deiner Probleme von mehreren Usern genannt, mehr kannst du nicht tun und nicht erwarten, an sonsten artet so ein Thread immer aus!
Zumal du scheinbar Fehler nur am BMW findest, die bei anderen Fahrzeugherstellern, unter anderem Peugot auch sind, Stichwort: Fahrlichtautomatik, jedes Fahrzeug weltweit handhabt es so, wenn ein Tagfahrlicht vorhanden ist, dass Xenon nur zündet, wenn es dunkel ist. Und bei BMW ist das sogar im Bordcoumputer einstellbar, dass Xenon immer an ist (gegen gelbe RInge helfen die LED-Brenner LUX V3!) Und die Coming-Home-Funktion ist so wie sie ist, daran ändert nur ein Zusatzmodul (eLight-Modul, Fremdhersteller!) etwas.
Spiegelanklappen funktioniert, wenn es denn elektrisch vorhanden ist mit entsprechender Codierung, kostet vlt. 10€ Zumal 90% der weltweit verkauften Fahrzeuge gar keine elektrisch anklappbaren Spiegel haben (vlt. französische Autos, weil die gerne alle Technik die es gibt in ein Auto verbauen, aber wenn dann Kleinstwagen 1,4Tonnen wiegen ist das auch etwas verplant)
Wir sind ein sehr hilfbereites Forum, aber du hast dich bisher weder vorgestellt noch sonstwas und hast nur Probleme am Fahrzeug und teilst mit was alles schlecht ist.
Ich will jetzt niemanden angreifen, aber stelle dich doch mal freundlich vor, stell Bilder von deinem Auto ein und formiliere deine Fragen und Probleme neutral, denn bisher war alles so formuliert, dass es scheinbar nix schlechteres als deinen BMW gibt...
Und hör mir blos auf mit Sammelbestellung,kanns nicht mehr hören im neuen Jahr
...........gut daß meine im letzten Jahr war
Unwort des Jahres: Sammelbestellung
Nochmal zu AP, ich kenne das nur von Stefan seinem ehemaligen Tiefflieger-Kombi und muss sagen, das Bilstein B14 fährt sich nen ticken schöner, leicht konfortabler mit super Fahrverhalten^^
Der Preis ist schon nicht übel, gerade hatte ich noch überlegt, ob ich mein geplantes Bilstein B14 durch ein Eibach ersetze, wegen der Aktion von Avalon Dynamics^^ Ihr seid doch alle verrückt, oder besser ihr macht mich verrückt.
Hab mein Kommentar ja noch um ergänzt bevor du geantwortet hast...
Schönes Beispiel mit den Widerständen. Nur jetzt mach das Beispiel mal mit Rohrleitungen und Wasser und sag mir wo mehr Wasser rauskommt...
Was mir da auch noch einfällt, meinst du wirklich der "presst" mehr Luft bei der Fahrt durch die Nieren, als die 2 Turbos unter Volllast bei hoher Motordrehzahl saugen!?
Ich hab ja nicht geschrieben, dass gleich viel Luft durch beide Filter kommt, nur es kommt schon etwas durch den mit höherem Wiederstand, so das sich die Absulute Menge erhöht Aber da sind wir uns ja einig
Hallo,
bin da sehr skeptisch. Genauso wie bei Strom, sucht sich auch hier die Luft den widerstandsärmsten Weg. Also warum, sollte der Motor Luft durch den langen, dünnen Schlauch ziehen, wenn er es auch ganz praktisch durch Öffnungen mit großem Querschnitt direkt von den Nieren holen kann?
Gruß
Stimmt so nicht ganz, wenn ich 2 Widerstände parallel schalte einen hohen und einen kleinen, dann fließt trotzdem Strom durch den großen Und dank einem einfachen Gesetz wird der Widerstand geringer bei Parallelschaltung. Grundsätzlich verbessert sich sont die Ansaugmenge durchaus Und der 2te Punkt ist, der Motor saugt die Luft nicht an, sondern die Luft wird durch den Luftfilter gepresst, je schneller man fährt, desto höher ist auch der Druck am Ansaugtrakt.
in DE drücken die 19%MwSt die Preise in die Höhe...bei uns fallen die 8% nicht wirklich auf...
Mit Zoll und MwSt zahlt man 22% drauf, der Dollarkurs zum Euro hat sich deutlich verschlechtert, daher wird es wohl nicht billiger werden, als beim Felix
sch
schon mal über den AFE stage 2 nachgedacht? kostet weniger als der Carbon wo du gepostet hast und ist trotzdem geschlossen.
Und die gibts sogar bei bada (www.uniquestylez.de) Und bringt sicher einiges.
