Beiträge von Linusss

Dass ich den Steller getauscht habe wissen die ja nicht. Wenn ich die Gewährleistung in Anspruch nehme kommt da der alte Steller wieder drauf.

Der dpf ist auch neu und der Gegendruck ganz gering

Okay das behalte ich schon mal im Hinterkopf, habe auf den lader noch Gewährleistung.

Wenn der dpf raus ist erreicht er komischer Weise den soll Ladedruck. Kann es denn vielleicht noch irgendwas anderes sein?

Die Bude wo ich das hab machen lassen war das aber der Fall.

Gab sogar ein messprotokoll dabei

Guten Tag zusammen

Mein e91 320d hat nun länger als ein halbes Jahr zu wenig Ladedruck. Ich habe nun den elektrischen steller getauscht. Ohne Ergebnis.

Vor knapp einem Jahr wurde der Turbolader durch einen generalüberholten Turbolader ersetzt. Und lief auch ohne Probleme.

Nun fehlt immer Ladedruck. Die Schläuche sehen soweit in Ordnung aus.

Die sehen so weit alle gut aus, bis auf den errechneten Differenzdruck, welcher angeblich negativ sein soll.

Die Frage ist nur wie er da drauf kommt

Regeneration habe ich auch dchon über einen Tester eingeleitet. Ohne Erfolg, die rußmasse ist immer noch über den kritischen Wert.

Was genau würdest du denn an meiner Stelle kontrollieren?

Aber ich bin in der Zeit nur knappe 500km gefahren.

Was mich wundert ist der negative Druck in der fehlertabelle

Es war einer aus dem Zubehör für rund 450€.

Aber kann der dann nach so kurzer Zeit schon wieder voll sein?

Guten Tag, ich bin so langsam mit meinem Auto am verzweifeln.

ich fahre einen BMW e91 320d mit 177ps. Baujahr 09/2008, also Facelift

Im fehlerspeicher stehen nach so gut wie jeder Fahrt die Fehler

480A DDE: Partikelfiltersystem

481A DDE: Partikelfiltersystem

4530 DDE: Ladedruckregelung, Regelabweichung

Außerdem geht auch bei jeder Fahrt die dpf Lampe an.

getauscht wurden bis jetzt:

-Turbolader (vor einem Jahr)

-Ladedrucksensor

-Abgasgegendrucksensor

-Ladedrucksteller (heute)

-Partikelfilter (vor knapp 500-1000km) und auch neu registriert

Nachdem der dpf getauscht wurde war für 3 Wochen Ruhe mit den Fehlern 480&481. bis vor 3 Tagen. Laut IN*A ist der dpf voll. Das kann ich mir aber nach einer so kurzen Laufzeit nicht vorstellen. Gestern eine regenerationsfahrt gemacht (übern Tester eingeleitet) keine Veränderung. als der dpf getauscht wurde, saß dieser nicht zu 100% auf dem Turbolader drauf. Wurde dann aber behoben. Aber dadurch können die Fehler ja auch eigentlich nicht kommen.

Was mich wundert ist der negative Differenzdruck. Kann es daran ggf. Noch liegen? (Siehe Anhang)

Außerdem mangelt es ihm an Ladedruck. Ca. 0,5bar daraufhin wurde auf Verdacht der steller getauscht, ohne Ergebnis.

vielen Dank schon mal für eure Hilfe

Linus