Beiträge von roemi

Nur als abschliessende Information.

habe gestern den Injektor von Zylinder 5 getauscht, die daten angepasst und er läuft wieder wie eine Eins.

Ruckelfrei und sanft wie eine Katze

Das heisst, der Injektor von Zylinder 5 is kaputt ?

Habe den mal ausgebaut und einen Neuen bestellt, mal schauen, wann die lieferbar sind

Danke für Deine schnelle Antwort.....

Bei allen sind Index verbaut.

Das von Zylinder 2 ist mir auch aufgefallen, habe dann mal Kerzen und Zündspuhle von 1 und 2 quergetauscht, aber die Werde bei Zylinder 2 sind genau so hoch geblieben

Hallo zusammen

Nachdem ich immer sehr zufrieden war mit meinem E91 mit dem N53 Motor, hat es mich nun auch erwischt, und ich stehe momentan an und wäre froh um Eure Hilfe.

Fact ist, dass gerstern Morgen beim Starten der Motor unrund lief. Habe ihn dann abgestellt und bin erst heute dazu gekommen, das Problem näher zu analysieren.

Beim Auslesen habe ich gesehen, dass Zylinder 5 abgeschaltet wurde, teilweise auch Zylinder 6.

Habe heute dann die Zündkerze und die Zünsspuhle von Zyl 4 und Zyl 5 quergetauscht.

Jedoch kommt nach löschen des Fehlers nun immer, dass er Zylinder 5 abgeschaltet hat und läuft sehr unruhig.

Die Zündkerze war auch ganz nass, die von Zyl 6 und 4 nicht.

Fekler waren drinn: 2A2B, 2AAC,29E0,2A27,29D1,29D2

Anbei die Fehlermeldung und die Unruhe-Messung.

Habt Ihr noch Tips, wie ich das Problem mehr eingrenzen könnte oder weiss sogar, was es sein könnte ?

Vielen Dank

Roman

Von Wo hast Du sie Injektoren herbekommen?
So wie ich das sehe, sind die bei den bekannten Lieferanten nicht lieferbar

Habe für meinen Bimmerlink.
Komme sehr gut damit klar

Zitat von Mk66

beim Einbau nach Anleitung noch beachten: die Belegung der Sicherungskästen wurde mehrfach geändert. Als ich vor ~15 Jahren bei meinem damals fast neuen 320d die elektrisch schwenkbare selbst eingebaut habe, gab es den Elektrosatz und die beiden Zusatzsteuergeräte noch neu beim Händler. Die Einbauanleitung hat der Händler für die VIN meines Autos ausgedruckt. Alles nach Anleitung verbaut - funktionierte nicht. Bin dann verzweifelt zu BMW damit.

Danke, ja das habe ich auch bereits gesehen, dass in der EBA unterschieden wird nach 3 verschiedenen Produktionsdaten.
Meiner ist Produziert 09/07 sollte als in die letzte Reihe fallen.

Gibt es ein Merkmal, woran man sieht, welchen Sicherungskasten ich habe von welchem Baujahr ? Könnte ja sein, dass bei mir noch ein alter Sicherungskasten eingebaut wurde.

Ich habe zur ganzen Nachrüstung noch eine Frage, da ich zur Zeit gerade damit beschäftigt bin.
In der Anleitung steht, dass die verdrillten CAN-Kabel nach vorne gezogen werden müssen und dort in der Nähe der Junction Box zu den bestehenden verdrillten (orange/grün) dazu gecrimpt werden müssen.

Ich habe aber im Kabelbaum über der Batterie hinten rechts bereits die gleichen farbig verdrillten Kabel.

Kann ich diese auch dort hinzufügen ?

Auch stehe ich gerade vor dem Problem, den schwarzen Stecker rechts hinten an der Junction Box (Connector X14270, 47-pin) lösen zu wollen.

Hat da jemand einen Vorschlag, wie der Stecker weg kommt oder besser wäre noch ein Bild

Vielen Dank

Ja, bei mir war der Eintrag „Standheizung“ vorhanden.

Aber es passierte nichts, wenn ich drauf drücke. Auch das Symbol im Display das sie eingeschaltet ist kam nicht.

Hatte das Problem gerade heute auch, dass meine Standheizung nicht funktionierte.

Hatte das Auto im März gekauft und eigentlich gar nie ausprobiert, bis eben heute......

Hatte zuerst versucht die Fernbedienung anzulernen, leider jedoch ohne Erfolg.

Dann habe ich gelesen, dass man die Standheizung "Entsprerren" kann.

- Standheizung im Display unter "Klima" anwählen.

- 10 Sec warten

- Sicherung für die Standheizung (bei mir war es die Nr. 7) ziehen

- 20 Sec warten.

- Sicherung wieder installieren und probieren

Bei mir hat es nachher funktioniert. Die Standheizung ist angesprungen ohne Probleme

Auch die Fernbedienung konnte ich dann anlernen und funktioniert auch