Habe vor einiger Zeit meine Steuerkette am N46 getauscht. Hat auch alles funktioniert. Nur eines lässt mich nicht in ruhe, das richtige Spezialwerkzeug. Nun musste ich feststellen das es bei den alten N46 3 Loch Nabe gibt an der man mit einen Spezialwerkzeug gegen hält. Ab bj. 2006 gibt es wohl die 4 Loch Nabe, da wird dann am Schwungrad mit dem Spezialwerkzeug 118181 und 118182 blockiert.
Meine eigentlich frage ist, wird bei der 4 Loch Nabe nicht mehr vorne an der Kurbelwelle gegen gehalten? Hält die gesamte Kraft am Schwungrad? Zum lösen und befestigen der Zentralschraube?
Hab das Problem behoben. Musste den Anlasser gerade tauschen. Dann kommt man Super an die Schläuche vom Wärmetauscher ran. Hab in gespühlt und jetzt ist wieder warm.
Hallo Ochsenwald, das mit dem Geräusch von der Pumpe hat sich erledigt. Habe eine aus der Bucht eingebaut. Denke das die beiden Probleme nicht umbedingt zusammen gehören oder einfach blöder zufall. Das Geräusch ist jedenfalls weg aber die Beifahrer Seite immer noch kalt.
Die Stellklappen Motoren machen alle Ihre aufgabe.
Denke da auch eher an einen verstopften oder nicht richtig entlüfteten Wärmetauscher.
Hab auch mal die Temperaturen angeschaut. Denke aber die sind plausibel . 1. Bild Heißgefahren. 2. Bild Abgekühlt nach etwas standzeit. 3. Bild Kalt am morgen
Wie der Titel schon ahnen lässt, habe ich Probleme mit der Heizung. Es handelt sich um einen BJ2006 318I E91 N46B20. Die Beifahrerseite ist komplett kalt. Jetzt ist mir schon seit geraumer Zeit aufgefallen das meine Lüftung nach etwa 10-15min. Fahrt anfängt Geräusche zu machen. Anfangs nur sporadisch und Thermisch abhängig bis zu einem dauerton.
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Habe jetzt die Zusatzwasserpumpe im Verdacht. (Siehe Bild Anhang) Denke das ist die Pumpe.
Gab es das so schon mal? Also hat das mal jemand mal so erlebt? Kann man die reparieren? Neu ist die ja auch nicht ganz billig.
Kann es daher kommen das die Beifahrerseite kalt bleibt?
Nachtrag: Das Geräusch verschwindet wenn ich das Gebläse ausschalte, den Temperaturregler auf 16° als min. stelle oder den Knopf max. drücke ( das dritte kann ich nicht zu 100% bestätigen da es extrem laut im Wagen wird). Es handelt sich im eine 2 Zonen Klima.
