Das kein Fehler abliegt, würde ja für meine Thematik sprechen.
Das komische ist halt das er gelegentlich 5 sek läuft und das er aus der Ansaugbrücke rausqualmt.
Hatte auch die Vermutung, das nen Ventil offen steht oder so, aber wenn er die 5sek läuft, läuft er halt sauber und ohne auffällige Geräusche.
Also nächster Schritt - Injektoren raus - einsenden und schauen was bei der Prüfung rauskommt, korrekt?
Servus, also war gestern wieder am Auto. Raildruck hat er gestern sauber aufgebaut bis über 300 bar, ein falsches betanken kann ich ausschließen.
Im Fehlerspeicher stehen nur 4 Glühkerzen und gestern hat er einmal kurz Fehlercode 4587 (Kraftstofffilter), der kam jetzt neu dazu. Kam nach dem Löschen auch nicht wieder zurück.
Aber Vorförderdruck passt bis vorne und kommt auch gut Diesel an.
Gibts die Möglichkeit bei den Piezo´s die Rücklaufmengen vernünftig und relativ unkompliziert zu messen?
Gestern lief er mehrfach hintereinander ca 3-5sek, geht dann aber immer wieder aus.
Zudem ist mir gestern aufgefallen, dass er nach dem Startversuch aus der KGE und der Ansaugbrücke qualmt - was ja schon sehr komisch ist und für Blowby spricht.
MuDvAyNe Ja hab ich probiert, springt selbst dann nur sehr widerwillig an und geht halt quasi direkt wieder aus, wenn man aufhört Startpilot reinzufeuern.
MuDvAyNe GUten Morgen, hab gestern nochmal die Anlasser Drehzahl gemessen. Lag bei maixmal 180 umin, das ist doch zu wenig, oder?
MuDvAyNe Am Wochenende waren es bis max 180umin, müsste aber nochmal genau schauen, da könnte ich heute Abend Rückmeldung geben.
MuDvAyNe Nur am Mengenregelventil und der alten HDP.
Entlütet habe ich sauber per Tester, ja.
MuDvAyNe Servus, danke für das Feedback! Ich vermute die HDP hatte einen Weg, Spähne hab ich keine gefunden.
Niederdruck hab ich laut ISTA um die 5,5bar, Hochdruck hatte ich mit der neuen Pumpe 400bar, Auto sprang trotzdem nicht an! Jetzt hing er am Wochenende wieder bei 80bar rum...
Servus,
ich bin mit meinem Latein am Ende und melde mich deshalb bei euch 
Mein 325d E93 hat bei ca. 220kmh auf der Autobahn plötzlich kein Gas mehr angenommen. Die Drehzahl sank langsam ab, als ich das Getriebe auf N gestellt habe, ging das Auto sofort aus. Nach dem Ausrollen ging er auch gar nicht mehr an.
Hatte erst die Intankpumpe in Verdacht, die habe ich neu gemacht und das Auto lief kurz aber sehr bescheiden. Dann habe ich die HDP neu gemacht. Auto läuft immer noch nicht, ich habe keine Fehlermeldung im Fahrzeug, zumindest keine Relevanten für diese Symptome. Steuerzeiten scheinen zu passen, Lader ist intakt und Ladeluftstrecke is sauber und dicht!
Über Hilfe würde ich mich sehr freuen, bin mit den Nerven echt am Ende.
