Beiträge von MichealS_DE

  • Motor springt nach Radioeinbau nicht mehr an

    Dass nach dem Radio-Ausbau der Motor nicht mehr anspringt, passt zu dem was MuDvAyNe schreibt — Radio und CAS (Wegfahrsperre/Startfreigabe) hängen beide am K-CAN. Ist der Bus gestört, gibt das CAS keinen Start frei. Zündung an, aber kein Mucks vom Anlasser ist genau das Bild. Was ich der Reihe nach prüfen würde: 1. Batterie 10-15 Min abklemmen. Nach einem Kurzschluss bleiben Steuergeräte gern in einem verriegelten Zustand hängen, ein Power-Cycle löst das manchmal schon. 2. Sicherungen hinterm Handschuhfach komplett durchgehen. Wenn beim Ein-/Ausbau kurz was gebrückt hat, ist oft mindestens eine durch — 5 Minuten Arbeit. 3. Quadlock-Stecker genau anschauen, und zwar beide Seiten: verbogene oder zurückgedrückte Pins sind der Klassiker, wenn das Radio mehrfach rein und raus war. Deins war ja jetzt 3x draußen. Sichtprüfung der Kabel reicht da nicht, die Pins im Stecker selbst sind das Problem. 4. Fehlerspeicher richtig auslesen (INPA/ISTA, zur Not Carly): CAS- und EGS-Einträge anschauen. Ein Eintrag Richtung K-CAN-Kommunikation würde die Diagnose bestätigen, und welche Steuergeräte gar nicht antworten, grenzt die Fehlerstelle ein. Und noch was zum Radio selbst: wenn der Reparaturdienst zweimal denselben Grafik-Chip tauscht und der immer wieder stirbt, liegt die eigentliche Ursache ziemlich sicher nicht im Gerät, sondern in der Versorgung/Verkabelung im Auto. Ich würde kein drittes Mal reparieren lassen, bevor die Elektrik geklärt ist. Grüße

  • E91 Carplay / Navi nachrüsten

    Hi,


    beim E91 316d hast du im Werks-Setup typischerweise das einfache CCC-Radio mit Tastenbedienung (kein iDrive, kein Display). Zum Nachrüsten gibt's drei Wege:


    1) **Original BMW Werks-Navi-Retrofit (CCC oder NBT)**: Sehr aufwändig, weil du CCC-Steuergerät + iDrive-Controller + Display + Kabelbaum + Codierung brauchst. Realistisch 800-1500 €. Bei E90/E91 vor LCI ist das CCC, ab LCI (ab März 2008) wäre NBT die bessere Wahl, aber Retrofit-Aufwand ist beträchtlich.


    2) **2-DIN Aftermarket-Headunit (Tesla-Style oder klassisch)**: ~250-500 €. Die "Klebe-Schablonen" die du im Schmidtleer-Video gesehen hast, sind typischerweise Einbau-Templates für E90/E91 Doppel-DIN-Schächte — meist von Anbietern aus Asien (Eonon, Pumpkin, oder die typischen China-Hersteller). Das Template hilft dir, das Display sauber in den Mittelkonsolen-Ausschnitt zu integrieren.


    3) **CarPlay/Android Auto über Modul am bestehenden CCC**: Geht beim CCC tatsächlich kaum — das CCC-Display ist zu klein und Anschluss-technisch limitiert. Modul-Wege funktionieren ab NBT zuverlässig, beim CCC nicht.


    Für dein 316d als Daily würde ich praktisch zu Variante 2 raten: 8-9" Android-Headunit mit Wireless CarPlay/Android Auto, eingebautes Navi (Google Maps offline), DAB+, USB. Plug-and-Play am Quadlock, Lenkrad-Tasten gehen mit CAN-Decoder mit. Templates findest du bei den großen Herstellern in der Lieferung dabei.


    Welches Werks-Radio hast du genau? (CCC = Tastenbedienung kleines Display, CIC = 6,5" mit iDrive, NBT = 8,8" mit iDrive Touch). Davon hängt der genaue Aufwand ab.


    Grüße