Beiträge von jooschee

  • Lenkgetriebe und Servoausgleichsbehälter Spähne

    Ich würde erstma schaun woher die Metallspäne überhaupt kommt, bevor ich alles austausche. Wenn die Servopumpe oder das Lenkgetriebe schon kaputt ist und Späne produziert, wird eine Spülung alleine wahrscheinlich nicht viel bringen. Den Servobehälter mit Filter würde ich auf jeden Fall erneuern und die Leitungen ordentlich durchspülen. Wenn sehr viele Späne im System sind, würde ich manche Leitungen lieber auch tauschen, weil sich dort noch reste festsetzen können. Ein Magnetfilter kann zusätzlich helfen, aber behebt natürlich nicht die Ursache. Ich würde lieber etwas mehr Geld investieren, bevor nach kurzer Zeit wieder alles kaputt geht.

  • 320i motorkontrollleuchte blinkt!

    Ich würde die Karre auf jeden Fall verkaufen.

    NOx Sensor und 4 neue Injektoren kosten sowieso schon mehr als 2-3k. Da du es wahrscheinlich auch noch in der Werkstatt machen würdest, kommste locker auf deine 4k.

    Das entspricht ja schon fast die Hälfte vom Fahrzeugwert (weiß jetzt nicht wie viele KM der drauf hat)

    Das mit der Ölpumpe ist jetzt natürlich mies gelaufen, aber verkauf den lieber.

    Habe selber einen N43 hergerichtet und kann nur sagen, man ist nie fertig mit allem.

    Fehler nach Fehler und das seit mehr als 6 Monaten.

  • 310i Elektro-Lüfter funktioniert nicht

    Guten Abend,

    ich habe folgendes Problem:


    Mein Elektrolüfter funktioniert nicht mehr.


    Fehlercode ist Folgender:

    002EFE

    DME: Elektrolüfter; Ansteuerung

    Kurzschluss nach Minus


    Ansteuern lässt er sich sowohl über Inpa als auch über ISTA nicht.


    Wenn ich das Blau/Rote Kabel und das Masse Kabel am stecker messe, zeigt er 0V an.

    Masse und Karosserie zeigt 12 an.

    Also ist das Plus hin.


    Nachbrenner: Sicherung wurde auch sichtlich sowie unter Spannung geprüft und funktioniert noch.



    Hatte jemand schonmal das gleiche Problem oder weiß jemand, wo ich am besten Anfange zu schauen?


    Danke im Voraus

  • Motor Ruckelt sehr Stark und hat Verbrennungsaussetzer

    Hallöchen.

    Ich melde mich jetzt mal Verspätet:

    Habe dieses Wochenende den Motorswap gemacht und lief soweit auch alles gut.

    Danach Kühlmittel und Motoröl gemacht und dann zum starten gekommen:

    Anlasser dreht, kommt aber lange nichts. Keine einige Zündung.

    Dann nochmal Fahrzeug ausgelesen und auch nochmal Probiert das Fahrzeug zu starten: Anlasser dreht garnicht mehr, macht nur noch einen Klack.

    Naja, jetzt gerade ist der Stand auf jeden Fall, dass der Anlasser gut dreht aber nichts kommt.

    Jetzt zu meiner Frage:


    Im Anhang ist der Fehlerspeicher.

    Was denkt ihr könnte das sein? (Hat jemand sowas ähnliches schon mal gehabt?)

    Bin ehrlich, mit Elektronik bin ich nicht so vertraut, deswegen Frage ich einfach mal in die Runde ob ihr etwas bestimmtes wisst.

    Und noch dazu: Ich weiß natürlich, dass das Auto nicht anspringt mit diesem FS.


    Ich bedanke mich im Voraus🤗

  • Motor Ruckelt sehr Stark und hat Verbrennungsaussetzer

    Nein bis jetzt noch nicht.

    Aber kann sich der nur durch einen Lagerschaden wirklich so stark festziehen, dass ich nicht mal mit allen möglichen Mitteln die ich zuhause hatte, den Motor keinen mm drehen kann?

    Ich muss aber auch ehrlich gestehen, dass ich wenn es um das Thema Motor (mechanisch, also Kolben, Pleuel oder Kurbelwelle/Nockenwelle) nicht das passende Werkzeug und wahrscheinlich auch nicht ausreichend Erfahrung habe. Und dazu denke ich, es würde es sich für mich lohnen den zu reparieren, aufgrund oben genannter "Einschränkungen".

    Aber eigentlich hatte sich meine Frage auf den zweiten Motor mit den Verbrennungsaussetzern bezogen :D

    Wollte nur die kleine Vorgeschichte mit dem ersten Motor erzählen ;)