Beiträge von flow325i

    Moin, ich habe zwar das Auto nicht mehr aber ich bin das Auto nach der Aktion noch ein Jahr gefahren und hatte seitdem keine weiteren Probleme mehr gehabt den filter würde ich allerdings spätestens alle zwei Jahre tauschen, das system hatte ich mit ca 5L damals durchgespült und den Behälter mit dem integrierten Sieb würde ich auch noch tauschen, Leitung von pumpe zu Lenkgetriebe kam damals mit neu (nur weil die vergammelt war aber wenn die noch in Ordnung ist kann man die auch drin lassen, Servokühler hatte ich damals nicht angefasst.

    Viel Glück dir :)

    Perfekt, ich danke Dir.

    Freut mich extrem, dass du noch geantwortet hast. Habe gesehen das du vor mehr als 1,5 Jahren zuletzt online warst und danach erstmal die Hoffnung verloren.

    Zumindest hab ich jetzt Hoffnung das die Spülung vielleicht was bringen kann… Dankeschön :03-wbb4-wink:

    Moin,


    aktuell habe ich das Problem, das sich mein Auto seit über 4 Wochen in der Werkstatt befindet.


    Ich werde gucken, das ich das Auto schleunigst dort wegbekomme und endlich jemanden finde, der mir das kurzfristig reparieren kann.


    Nun aber zum Problem. Ich kam wegen einem knacken beim lenken bei niedriger Geschwindigkeit in die Werkstatt, in der Hoffnung es sei ein Domlager.

    Nun stellte sich heraus, dass sich im Servoöl Ausgleichsbehälter Späne befinden und irgendwie wurde herausgefunden, dass sich im gesamten System Späne befinden und sowohl die Servopumpe als auch das Lenkgetriebe gewechselt werden müssen.

    Ausgleichsbehälter, sollte von mir aus noch mit getauscht werden, da ich gelesen habe, dass dort ein Filter enthalten ist.

    Bisher bin ich immer von einer Systemspülung ausgegangen, so wurde es mir auch von der Werkstatt vermittelt.

    Jetzt kam gestern, wieder nach einer Ewigkeit die unschöne Nachricht das der Mechaniker wohl herausgefunden hat, dass weitaus mehr Späne im System sind, als vorher angekommen.


    Man empfiehlt mir nun noch den Tausch der kompletten Leitungen.

    Kühler soll mindestens getauscht werden ( ca. 200€. Im Gegensatz zur Spülung wären das allerdings Mehrkosten von bis zu 1000€.

    Bei einer sowieso schon nicht so entspannten Kostenlage, käme also eine ordentliche Summe zusammen. Abgezogen der Koppelstangen und sonstigen Kleinigkeiten, die ich machen lassen will, wär ich bei einem Gesamtpreis von knapp 3000€ für das gesamte System.

    Mit knapp 2000€ hätte ich mich noch abgefunden, auch wenn ich das schon viel finde. (Allein das original Lenkgetriebe soll wohl mehrere tausend kosten. Ich habe privat ein Generalüberholtes für einen Bruchteil besorgen können).


    Jetzt die Frage:


    Hatte jemand schon ein ähnliches Problem? Wie wurde das gelöst? Reicht eine Spülung oder empfehlt ihr den kompletten Austausch der Leitungen?

    Einen Magnetfilter scheint man noch zwischenbasteln zu können, der kommt so oder so noch rein.

    Ich weiß das ganze bleibt meine Entscheidung und ein Restrisiko scheint es immer zu geben, aber ich kann leider nicht einschätzen, wie solche Leitungen gebaut sind und funktionieren und ob eine Spülung vielleicht ausreicht.

    Heute ist der tag gekommen ich hab die neue Pumpe eingebaut,das System gespült und mir den Inline Filter rein gebastelt laufen tut er einwandfrei das lenkgetriebe scheint es auch überlebt zu haben morgen mach ich ne ausgiebige Probefahrt und schau nochmal das alles funktioniert


    Moin, ich weiß es ist schon länger her, aber wie sieht’s aus?

    Hat das alles so funktioniert oder kamen wieder Spähne ans Licht?

    Habe aktuell dasselbe Problem nur mit Lenkgetriebe. Stehe jetzt vor der Entscheidung das komplette System zu spülen oder alle Leitungen und Kühler mitzutauschen, wo bei der ohnehin schon teuren Reparatur nochmal 1000€ draufkommen sollen.


    Der Magnetfilter ist natürlich eine Idee, die ich wahrscheinlich so oder so mit übernehmen werde.

    Ok, google mal nach BMW VIN Decoder...


    Aber wie schon erwähnt oben, wirst wieder freischalten lassen müssen von jemandem der Codierausrüstung hat



    Gut, Decoder hab ich gemacht, danke.


    Habe das Navigationssystem Professional.

    Ich wohne im Harz. Gibt es hier im Forum jemanden, der sich damit auskennt und mir das codieren kann oder generell die Möglichkeit hier im Forum herauszufinden, ob es jemanden in der Nähe gibt? Sonst muss ich wohl zu BMW mal schauen.

    So wie MuDvAyNe schon geschrieben hat, nachdem du keine FSE hast, wirst wahrscheinlich auch keine Mulf haben. Mein Gedanke war das du eine Mulf (Steuergerät im Kofferraum) verbaut hast über die AUX läuft eventuell, dann könnte man vorab prüfen ob die funktioniert, also zuerst mal Sicherung prüfen im Sicherungskasten. Nachdem die Belegung vom Sicherungskasten Ausstattungsabhängig ist, kann ich nicht sagen welche in deinem Fall relevant sind, deshalb die weiße Belegungskarte prüfen. Screenshot angehängt zeigt wo du anfangen kannst mit der Suche.

    Was sagt die Vin? Das würde schon mal helfen was verbaut wurde original.

    Und: AUX hat generell keine Sicherung , aber das Steuergerät WENN verbaut überhaupt

    Top, danke scohnmal.

    Wo kann ich die VIN nummer zur Austattungssuche eingeben ? Bei BMW irgendwo?

    Habe tatsächlich genau dein angehängtes Bild auf meinem Sicherungsplan, mit den Nummern. Ich such mich mal durch. Braucht das Radio im Notfall einen Code ?

    Lies mal deine vin aus, dann weißt du was original verbaut wurde...


    Sicherungen, falls du die Mulf überhaupt hast, hinterm Handschuhfach. Hinter der schwarzen Blende. Auf der Blende sollte die weiße Belegungskarte sein


    So, Update:

    Nochmal geguckt. Sicherungen habe ich hinter dem Handschuhkasten, belegungsplan auch. Nach was genau suche ich? Eine spezielle Sicherung für Aux scheint es nicht zu geben.


    Das was auf dem Bild ist, habe ich Links im Kofferraum gefunden. War das was ich als den von mir vermuteten CD Wechsler beschrieben habe.


    IMG_5813.jpg

    Auch gibts auch ohne Mulf.

    Hast keine FSE bestellt, hast auch keine Mulf.

    Dann ist Aux direkt zum Navi Rechner verkabelt.

    Aux kannst wieder per Codierung aktivieren lassen.


    FSE = Freisprecheinrichtung?

    Habe ich meines wissens nach nicht, aber die Taste am Multifunktionslenkrad.

    Mulf und Sicherungen schaue ich morgen mal und prüfe. Sicherungen befinden sich wo ?

    CD ist bei mir auch ausgegraut. Habe wahrscheinlich das Business Radio inklusive eines CD Wechslers im Kofferaum. Vielleicht muss ich eine einlegen, damit ich es im CCC aktivieren kann?