Alles anzeigenWie schnell wird der E92 eigentlich eingetragen, wenn das PPK verbaut ist, also dann mit 200ps?
Meiner ist Serie nämlich schon mit 238 eintragen bei 184ps.
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vmax ändert sich nicht. Regelt weiterhin da ab. Zu deiner Verbrauchsfrage, im Teillastbereich etwas weniger. Unter Vollast läuft mehr Diesel durch. Im 6ten Gang Vollgas, schlägt die Nadel komplett nach Rechts, vorher irgendwo bei ~ 16l/100km hört die auf.
Ab BJ 09/2008 gabs einen neuen Motorblock, wo die Thermischen Probleme nicht mehr vorkommen, was zu Rissen im Motorblock geführt hat. Aber ich würde mir da keine Gedanken machen. Kenne einige 23d's vor BJ09/2008 und die laufen alle noch.
Turbo Probleme hast du da gar nicht. Sind normale Turbos ohne VTG Steuerung.
Übersetzung liebt man oder nicht. Sonst zum Automaten greifen, da ist die Übersetzung länger als beim Schalter.
Die kleineren Felgengrößen gabs es Serienmäßig ohne RFT. RFT Reifen war da Aufpreis. Ohne RFT lag das Pannenset im Wagen. Einfach die Ausstattungsliste checken mit der VIN, dann wisst ihr was ab Werk drauf war.
Macht euch nicht verrückt wegen der Steuerkette. Die Anzahl der Motoren welches Problem haben ist sehr gering, gesehen auf die Gesamtmasse der Motoren die BMW verbaute. Würde mir da keine Gedanken machen.
Wenn du einen 20d willst, nimm den 184PS Motor. Man merkt schon einen deutlichen Unterschied zum 177PS Motor. Die 30 NM mehr Drehmoment, merkt man richtig von unten und der Motor dreht auch sauberer aus. Ich bin 70.000km den 177PS gefahren, dann auf den 184PS umgestiegen.
Ansich ist der 177PS auch nicht verkehrt, hatte ich auch sehr viel Spaß mit.
Wenn dir auch ein E92 reicht, kannst du die von meinem Kombi haben.
Geh zu deiner Versicherung und lass durchrechnen.
Wenn du einen 35i haben willst, schau dir mal einen 135i an, die sind günstiger in der Versicherung.
Wenn du Bock auf was stärkeres hast, dann mach es! Aber dann würde ich mich nach einem R6 Benziner umschauen.
Lass mal den Fehlerspeicher auslesen.
