Beiträge von misteran

Hi,

heute ist mir ein Bodenschutzblech (bzw. Plastikteil) rechts am M-Heck aufgefallen, welche mittig runterhängt.

Für mich sieht es nicht normal aus. Es scheint wieder ein Sparmaßnahme zu sein wo einfach die Schraube in der Mitte gespart wurde

Schwer zu beschreiben, deswegen ein paar Bilder:

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/mheckbodenschutz1varg.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/mheckbodenschutz20xx0.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/mheckbodenschutz3i9wg.jpg]

Und nein, es sind keine Kratzer oder Beschädigung am Heck, sind nur Wasserflecken

Das habe ich im 1er Forum über den 184PS Motor mal gelesen:

Zitat

Hey Leuts, ich hab neue Infos zum 184PS Diesel!
Es handelt sich tatsächlich um den N47TU.
Folgende Änderungen wurden gemacht:

-Motormechanik
• Optimiertesï¿¿Kurbelgehäuse
• Geänderterï¿¿Zylinderkopf
• Neueï¿¿Pleuelï¿¿undï¿¿Kolben

-Riementrieb
• Neuerï¿¿Aggregaterägerï¿¿mitï¿¿axialerï¿¿Befestigungï¿¿derï¿¿A ggregate

-Ölversorgung
• Neuesï¿¿Ölfiltermodulï¿¿mitï¿¿integriertenï¿¿Getriebeöl-Kühlmittel-
Wärmetauscher

- Ansaugluftsystem
• Anpassungï¿¿ des ï¿¿Ansauggeräuschdämpfersï¿¿ an ï¿¿geänderte
Geometrieï¿¿ undï¿¿ Integration ï¿¿des ï¿¿Schneeventils ï¿¿undï¿¿ Ablassleitung ï¿¿für ï¿¿Wasser

-Abgassystem
• Abgasrückführungï¿¿überarbeitet

-Kraftstoffaufbereitung
• Überarbeiteteï¿¿ Hochdruckpumpeï¿¿ CP4.1ï¿¿TU
• Neueï¿¿Magnetventil Injektoren ï¿¿mit ï¿¿bis ï¿¿zuï¿¿ 1800ï¿¿bar ï¿¿Kraftstoffdruck

-Motorelektrik
• Neueï¿¿Sensorenï¿¿undï¿¿geändertesï¿¿Steuergerät

Einsatz erstmal nur in E90/E91/E92/E93 und F10(neuer 5er). Der Motor wird auch als N47D20U/K/O jeweils hinten mit "1" bezeichnet, damit ist aber der TU gemeint.
Ich hoffe ich konnte jetzt etwas Licht ins Dunkle bringen.
Stickersen hat ja auch schon angedeutet gehabt, dass es sich hierbei um einen deutlich modifizierten Motor handelt, er ist für den Quereinbau geeignet!?! Euch ist klar, was das bedeutet...

Alles anzeigen

Quelle: http://www.1erforum.de/bmw-120…g-29146-2.html#post608176

Getriebe ist länger übersetzt und das Drehmoment liegt auch früher an. Bei 1750RPM bereits das volle. Beim 177PS Motor erst ab 2000RPM. Kommt somit etwas kraftvoller rüber von unten raus.

Zitat

Basic Package, NavigationPackage

Die Ausstattungspakete sind auf jedem Fall vom Großkundenkonfigurator...

War wohl mal ein Firmenwagen.

Die Frage, wer das Auto gefahren hat...

Zitat von Marcel0302

Ein 1er kommt für mich garnicht in frage da könnt ich auch Golf fahren.

Da man einen 1er auch so gut mit einem Golf vergleichen kann...

Ja, waren halt MJ Änderungen, im Zuge der Einführung des Efficent Dynamik Programmes.

Beim 1er wurde die Servotronic zum MJ2009, als Serienausstattung gestrichen. Also ab BJ 09/2008. Wird beim 3er nicht anders gewesen sein.

Der 177PS Motor wird seit 09/2007 verbaut.

Derzeit gibt es beim 4-Zylinder nur den normalen Tempomat ohne Bremsfunktion. Mit Bremsfunktion erst ab 6-Zylinder. Ebenso dieser Abstandregler Tempomat. Das größte Soundsystemsystem ist das Harman/Kardon beim 4-Zylinder, wohl gleichzusetzen mit dem Logic7. Beim 6-Zylinder kann man noch das Individual System wählen...

Ich habe den Eindruck, dass viele für das Wort Vollausstattung eine eigene Interpretation haben.

Gibt ja auch noch so lustige Sachen wie, Alarmanalage, DAB Tuner, CD/DVD Wechsler, TVFunktion, Standheizung, Klimakomfort-Frontscheibe, Sonnenschutzverglasung, PDC Vorne + Hinten und bestimmt noch paar Kleinigkeiten, welche mir gerade nicht einfallen. Wobei ich auch nicht weiß, ob das bei dem BJ schon alles bestellbar war...

Meiner ist mit 236 km/h eingetragen und geht auf der Geraden auch nur bis Tacho 240 ... ich hab auch erst ca. 7800km runter. Ab 10.000km soll wohl noch etwas Leistung kommen, liest man des öfteren.

Fahr einfach paar Wochen Polo oder Corsa mit 50PS oder so, dann kommt dir der 520d wie ne Rakete vor