Also ich hab ja 8,5 ET33 vorne im Sommer und KW V1. Da bekomm ich meinen Zeigefinger grad so dazwischen. Die 2mm Unterschied sollten da kein Problem sein.
Hmm. Hab die Aussage eben von einem der exakt 8,5 ET35 mit AP fährt.
Brauchte 3mm Platten.
Vielleicht Federbein etwas Baulich anders.
Adam hat eben ein AP. 
ADAM'S Schmuckstück:
[Blockierte Grafik: http://z-performance.com/image/data/rims/ZP5%20-%20Black%20Chrome%20Face%20Polish/BMW-E90-ZP5-GM-1_web.jpg]
Eine kurze Frage dazu: 
Wurden auch da an der Vorderachse keine Spurplatten verwendet?
Hab die Info, dass bei 8,5 mit ET35 und AP Gewinde Platten notwendig sind, damit es nicht am Federbein schleift.
3-5mm je Seite.
Tja man kann nicht alles haben wa?
Nee. So ist eben das Leben.
Man muss halt das beste draus machen. 
genau
Du bist doch wirklich ....
Schade, aber deine Entscheidung.
Neue Räder sind immer gut. 
Sehr schöne feine Veränderungen. 
Wenn bei mir die Bremse fällig ist werden es wohl auch die Ceramic Beläge.
Bremsstaub soll wirklich weniger sein.
Der Silviu hat uns bestätigt das die Gutachten kommen werden bis zum SB Ende von daher verstehe ich nicht diese Skepsis im Notfall nimmt man das Gutachten der ZBV1 als Vergleichsgutachten da ja alle ZP Modelle die selben Größen haben sehe ich da auch keine Probleme für das Eintragen...
Will ja auch niemanden verrückt machen.
Vertraue da auch dem Silviu.
Im Notfall nehm ich auch erstmal das ZP1 Gutachten, aber es hat eben jeder eine andere Einstellung zu sowas.
Ich hab aber lieber ein passendes Gutachten, bevor ich was bestelle.
In meinem Winterräderfall ist es auch nicht der Regelfall.
Wäre eine Möglichkeit, aber sowas fang ich garnicht erst an.
Ich freue mich, dass es Brot und Sticker dazu gibt.
Hätte aber trotzdem lieber gerne ein SIX Gutachten bis Freitag, sonst bekomm ich es nicht mit der Sammelbestellung hin. 
Gibt es was neues zur Idee mit den farbigen Nabenkappen?
Ganz ungünstig im Gurt erdrosselt.
