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(Zitat von Radical_53) Das kann ich leider nicht sagen, da ich bei meinem E91 LCI damals 2012 (man ist das lange her) die MTEC H8 V2 drinnen hatte. war auch mit denen zufrieden. War damals über die Sammelbestellung hier im Forum
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Ich hatte im M3 jetzt die Seitronic H8 verbaut. Immer perfekt zufrieden. richtig schön hell, keine Fehler, keine Blitzer - einfach perfekt weiße Standlichtringe.
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Also ich kann zu 100% nur DKG empfehlen. Ich bin den Schalter gefahren, habe mich aber dann sehr schnell für einen mit DKG entschieden. Die Schaltzeiten, das Umschalten dieser in 6 Stufen, die Schaltwippen... einfach alles ist so unglaublich genial. Und nebenbei sieht der andrührer einfach schlimm aus. Auch der DKG Wählhebel hat nicht nur Freunde, aber im Vergleich zu diesem (gefühlt) ewig langem Schalthebel ist er einfach traumhaft. Meine Kriterien waren: - nicht weiß - kein rotes Leder - Compe…
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Achso die Alcantara Blende. Klar. sorry, total vergessen.
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(Zitat von jobo1960) Wie sieht denn die Performance Lenkradblende aus ? Kenne diese garnicht
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das mit der Bremse hab ich sein lassen, hab zuviel schlechte berichte gelesen. ich hab mir aber ein K-Sport Fahrwerk gekauft. das möchte ich gegen mein aktuelles H&R Monotube wechseln. das Fahrwerk sieht soweit gut aus. Weiteres wenn ich irgendwann mal Zeit finde, es einzubauen.
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wenn diese 1zu1 passen würde, dann würd ich sofort die M4 Bremse nehmen. Wäre natürlich die perfekte Lösung
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(Zitat von jl1206) Hab ich natürlich schon gelesen und bin alles andere als begeistert. Habe genau den gleichen Thread im M-Forum erstellt. Dort habe ich jetzt durchweg positive Erfahrungen bekommen. Die Bremse, welche das Flattern verursacht hat, war noch eine alte Generation, welche nicht die schwimmend gelagerten Scheiben verbaut hat, wenn ich das richtig gelesen habe.
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(Zitat von gunznoc) Danke für diesen Beitrag. Hat sich nicht besonders gut gelesen. Da muss ich nochmal gut überlegen, wie ich das mache. Ich fahre ja keine Rennstrecke. Ich möchte eine mindestens so gute Bremsleistung wie aktuell und dazu noch eine schöne Optik. Was da sonst noch in Frage kommen würde (mit TÜV versteht sich) .... ich weiß auch nicht. M5 F10 Bremssättel VA zb ...
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Danke für den super Bericht. Hört sich sehr gut an. Und nebenbei wunderschöner Touring !!! Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk
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Weil es in meinem Beitrag auch zu 50% um Bremsen geht. Und nicht ausschließlich um Fahrwerke Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk
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Hi Leute, aus gegebenem Anlass würde mich interessieren (ich habe leider noch garnichts dazu gefunden) wer hier schon welche Erfahrungen mit den K-Sport Sachen gemacht hat. Ich habe die Suche bemüht und nichts gefunden. Von daher wäre ich über jede Antowort und jeden Erfahrungsbericht dankbar.
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Beitrag(Zitat von Mr.Ace) Ich habe jetzt mal H&R geschrieben. Evtl gibts ja Austauschfedern ähnlich wie bei H&R. Inwiefern unterscheidet sich das Clubsport vom normalen ? verstellbare Dämpfer usw ? -
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Beitrag(Zitat von Mr.Ace) Rein Fahrtechnisch ein Traum. Ich hatte vorher nur KW, aber das H&R ist schon ein ganzes Stück knackiger, was ich wirklich sehr gut finde. Klar, er ist nicht mehr so angenehm zu fahren wie mein 335i damals, aber dafür liegt er wirklich viel besser auf der Straße. Schlechte Autobahnen sind dann nicht so toll, aber ich fahre eigentlich nie auf der AB, weil es bei uns einfach viel zu schöne Landstraßen gibt. Die AB und Endgeschwindigkeit etc. juckt mich nicht die Bohne. Da erspar… -
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Beitrag(Zitat von Mr.Ace) Muss ich nochmal die Nummern auf den Dämpfern vergleichen, aber ich denke eher nicht. Bin mir fast sicher, dass es die normale Version für ca 1500€ ist. -
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Beitrag(Zitat) Ja, ist das normale Monotube Gewindefahrwerk. Sprich nicht die tiefe Version. Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk -
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Beitrag(Zitat von Mr.Ace) Ja, hätte ich auch gemacht, aber das H&R ist seit dem Produktionsdatum verbaut. Sprich der Erstbesitzer hat sich das Auto damals bestellt bei BMW, hat ihn angemeldet und am gleichen Tag wurde noch das Fahrwerk, die Spurplatten und der Eisenmann Race verbaut. Vorbesitzer (ich bin der zweite Besitzer seit 3/2015) war/ist ein 60 Jähriger Immobilienmakler und -Gutachter. Der M3 war sein Drittwagen für den Sommer. Jetzt fährt er einen 991er Porsche. Und ich sag mal die "Alten" kenn… -
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Beitrag(Zitat von Mr.Ace) Das müsste man mal genau anschauen. Durch die Spurplatten denke ich aber, dass sogar das schon zuviel wäre. Maximal 2cm. Leider geht das aber nicht, weil mein H&R Monotube an der VA am Ende ist. Ich könnte höchtens den Verstellring entfernen, das wären dann 0,7mm. Ein neues Fahrwerk wegen 1,3 cm kaufen.... evtl finde ich ja jemand bei mir in der Nähe der Federn pressen kann.